WWW.LI.I-DOCX.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Различные ресурсы
 

«Паспорт Программы инновационного развития ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» Программа инновационного развития разработана в соответствии с перспективными планами ОАО «Аэрофлот» и интегрирована ...»

Паспорт

Программы инновационного развития

ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии»

Программа инновационного развития разработана в соответствии с перспективными планами ОАО «Аэрофлот» и интегрирована в Стратегию его развития.

Программа включает основные мероприятия инновационной деятельности Компании и ключевые показатели ее эффективности в краткосрочной и долгосрочной перспективах — до 2020 г.

Раздел 1. Основные направления научно – технологического развития

Осуществление НИОКР рассматривается Компанией как эффективный способ разработки прорывных технологий, в особенности в тех случаях, когда необходимы адаптивность и способность к «встроенности» в текущую и многообразную деятельность Компании.

Компания осуществляет планирование НИОКР в рамках приоритетных направлений социально-экономического развития РФ, способствующих повышению летной и экологической безопасности, энергоэффективности и ресурсосбережению, физической и экономической доступности авиатранспорта, оптимизации наземной авиационной инфраструктуры и росту удовлетворенности и лояльности клиентов.

При планировании выделяются 5 технологических групп.

1. Технологии, направленные на повышение уровня безопасности и надежности, предотвращение авиакатастроф:

системы управления безопасностью полетов;

бортовые системы обеспечения авиационной безопасности;

системы виртуальной и комбинированной визуализации посадки;

комплекс антитеррористических систем и мероприятий в условиях самолетов и на аэродромах;

системы метеорологического обеспечения полетов;

системы глобального управления полетами воздушных судов на основе ГЛОНАСС;

интеллектуальный комплекс при прохождении зон безопасности в аэропорту;

системы орнитологической и противопожарной безопасности;

противообледенительные системы;

технологии снижения воздействия человеческого фактора на аварийность;

технологии поддержания и восстановления летной годности авиационной техники.

2. Технологии «озеленения» авиаперевозок — экологические и эргономические системы:

обеспечивающие снижение выброса СО2 и шума воздушных судов;

биотопливо и двигатели на основе сжиженного газа;

системы утилизации авиатехники и отходов производства (в т. ч. ПОЖ);

технологии улучшения эргономики кабины экипажа и комфорта пассажиров.

3. Технологии энергосбережения и снижения ресурсоемкости:

технологии сохранения энергии при строительстве аграрных комплексов;

бортовые системы энергопитания на основе топлива;

технологии создания двигателей на основе новых термодинамических циклов.

Технологии, направленные на повышение физической и экономической доступности авиатранспорта, а также на рост удовлетворенности и лояльности клиентов:

системы ППО воздушных судов;

технологии повышения пропускной способности воздушного пространства;

технологии сокращения случаев ухода ВС на запасной аэродром;

технологии повышения автономности эксплуатации воздушных судов;

системы, сокращающие время доставки и пребывания пассажиров в аэропорту;

отраслевой интернет-портал авиауслуг;

единая мильная система и система продаж ж/д и авиаперевозок.

Технологии оптимизации наземной авиационной инфраструктуры с использованием новейших информационных и логистических систем.

В рамках указанных технологических групп в ОАО «Аэрофлот» сформирован перечень направлений НИОКР, планируемых к реализации в 2011 – 2020 годах.





Перечень направлений НИОКР на 2011–2020 гг.

№ Направление НИОКР Период реализации Объем финансирования направления, млн. руб. Потребности компании

1. НИОКР, направленные на повышение уровня безопасности и надежности, предотвращение авиакатастроф 2011 –

2020 гг. 1500 2. НИОКР, предполагающие разработку экологических и эргономическихсистем 2011 –

2020 гг. 520 3. НИОКР, направленные на энергосбережения и снижения ресурсоемкости 2011 –

2020 гг. 800 4. НИОКР, направленные на повышение физической и экономической доступности авиатранспорта, а также на рост удовлетворенности и лояльности клиентов

2011 –

2020 гг. 1100 5. НИОКР, направленные на оптимизацию наземной авиационной инфраструктуры с использованием новейших информационных и логистических систем. 2011 –

2020 гг. 980 Темы НИОКР, планируемые к реализации

ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» в 2012 году

1 Исследование применения технологий комбинированной реальности для тренинга и тестирования авиадиспетчеров старта, руления и посадки

2 Разработка и внедрение технологий по утилизации и вторичному использованию противообледенительной жидкости (ПОЖ)

3 Исследование применения технологий комбинированной реальности для тренинга и тестирования персонала службы спецтранспорта аэропорта

4 Исследование применения технологий комбинированной реальности для онлайнового справочника с трехмерными моделями узлов авиатехники

5 Изучение возможностей обонятельной системы служебных собак для идентификации опасных веществ и объектов на микробиологическом уровне

6 Разработка и внедрение современной компьютерной системы профессиональной подготовки летного состава.

7 Разработка программного обеспечения, обеспечивающего автоматизированный контроль за процессом On-line обучения (требование IOSA).

8 Разработка программного обеспечения для расширения возможностей по удаленному доступу к различным видам электронной информации (программы, полная база данных требуемой нормативно - летной документации).

9 Разработка системы безопасности и противодействия терроризму

10 Разработка системы оптимизации управления воздушным движением в зоне аэропорта «Шереметьево».

11 Идентификация пассажиров авиакомпании на основе методов радиочастотной идентификации (RFID) объектов. Радиочастотный посадочный талон пассажира (RFID— технологии).

12 Создания компьютерного тренажера (программы) «Контроль за факторами угрозы» и «Технология выполнения чек листа».

13 Внедрение системы отслеживания багажа, основанной на технологии Radio Frequency Identification (RFID).

14 Разработка и внедрение технологий, обеспечивающих снижения уровня шума ВС в зоне аэропортов.

15 Учет оборота запасных частей авиапредприятия на основе методов радиочастотной идентификации (RFID) объектов.

16 НИР « Повышение энергоэффективности за счет новых технологий мойки двигателей ВС».

17 Учет и контроль бортового имущества воздушного судна на основе методов радиочастотной идентификации.

18 НИР «Формирование системы сбора, анализа и интерпретации результатов в межстрановых сопоставлениях рынков международных и альтернативных платежных систем для увеличения доли интернет продаж через сайт авиакомпании».

19 Возможности увеличения объёма продаж ДГП ("Исследование каналов дистрибуции грузовых перевозок АФЛ").

20 Возможности увеличения транзитного потока из стран ЮВА ("Анализ конкурентного окружения и положения АФЛ на рынках Китая, Японии и Кореи").

21 Разработка системы сбора и обработки предварительной информации о пассажирах (APIS).

22 Разработка и внедрение технологий по снижению выбросов СО2.

23 Создание интерактивной связи между «базой» и точками удаленного доступа.

24 Исследование возможностей использования виртуальной реальности для организации системы удаленного обучения в группах. Разработка курсов по общему и специализированному английскому языку для системы «Виртуальный класс».

25 Разработка и внедрение технологии обмена электронными счетами-фактурами.

26 Создание единой электронной библиотеки ДПП с обеспечением функций автоматического слежения за наличием электронных ссылок у других потребителей на измененный файл в основном документе.

27 Разработка функционала по автоматизации формирования счетов-фактур на авиаперевозки в системе SAP R/3.

28 НИР «Разработка программы и проведение пилотного обследования процесса поведения при покупке авиабилетов на сайте Аэрофлота с помощью технологии отслеживания траектории, направления, продолжительности и движения глаз респондентов (Eye Tracking)»

29 НИР «Оптимизация времени работы пилотов и управление экономическим эффектом маршрутной сети, Повышение утилизации ВС»

30 Разработка законодательной базы и рыночных механизмов с целью возможности использования биотоплива для производителей и эксплуатантов ВС.

31 «Электронное портофолио курсанта УВАУ ГА (и)».

32 Измерение уровня лояльности участников программы АБ до ребрендинга и после ("Исследование лояльности и удовлетворённости участников программы АФЛ Бонус").

33 Тестирование названий, логотипов и цветовых решений целевой аудиторией региональных а/к группы АФЛ (после внедрения).

34 Разработка ETS-стратегии и предложений по компенсационным мерам.

35 Стандартизация отраслевой деятельности (Адаптация и продвижение в Российской Федерации передовых международных стандартов в области ГА, направленных на безопасность и качество эксплуатационной деятельности (IOSA, ISAGO и др.).

36 Актуализация методик и алгоритмов расчета показателей рыночного риска: не более 20% изменений от текущего объема.

37 Актуализация шаблонов аналитических форм.

38 Унификация   системы показателей эффективности деятельности дочерних компаний ОАО Аэрофлот.

39 Разработка комплексной системы орнитологической безопасности, на новых физических принципах, с сочетанием электромагнитного излучения в оптическом и СВЧ диапазонах. Создание малогабаритной, в т.ч. мобильной установки.

40 Мобильная медицина. Разработка и внедрение on-line датчиков контроля состояния здоровья пилотов во время полета.

41 Комплекс автоматического предполетного осмотра.

42 Система объективного контроля наземных операций OCS. Разработка специального ПО, управляющего подготовкой отчётов и управлением OCS, технология оптического распознавания опасных и критических ситуаций

43 Разработка системы глобального управления полетами воздушными судами (ВС) ОАО «Аэрофлот» на основе системы ГЛОНАСС. Разработка двухсистемных навигационных устройств (ГЛОНАСС, GPS).

44 Разработка системы энергопитания на борту ВС на основе топливных элементов. (Самостоятельно или через техплатформу).

45 Разработать интеллектуальный комплекс по дифференциации пассажиропотка при прохождении зон безопасности в аэропорту.

46 Разработка системы промышленного видеонаблюдения на объектах воздушного транспорта (СПВ ОВТ)

47 Разработка комплексной системы продажи авиаперевозок (собственной, агентами и туроператорами).

48 Разработка технологического и логистического механизма бронирования, оформления и оплаты авиационных перевозок в отделениях почтовой связи Почты России.

49 Создание системы управления рисками, связанными с покупкой сертификатов EU ETS.

50 Единая система управления аэровокзальным комплексом (АВК) и аэродромом.

51 Производственная стратегия группы компаний "Аэрофлот" - разработка стратегии интеграции производственных процессов авиакомпаний, передаваемых ОАО "Аэрофлот", для получения максимального синергетического эффекта корпорации (стратегия ТОиР, подготовки персонала, закупок и снабжения, управления парком ВС, сервиса на борту ВС, наземного обслуживания в аэропортах мира и пр.).

52 Интегральный показатель качества продукта группы компаний "Аэрофлот" - доработка действующей "Методики расчёта интегрального показателя качества продукта ОАО "Аэрофлот" и его составляющих" и распространение её действия на все компании, входящие в группу компаний "Аэрофлот".

53 Модель финансового управления группы компаний "Аэрофлот" по центрам финансовой ответственности (ЦФО) с бюджетированием по бизнес процессам и введением трансфертного ценообразования - бюджетирование по бизнес-процессам позволит определять себестоимость услуг, оказываемых подразделениями друг другу (юридические и административные услуги, услуги экономических и бухгалтерских подразделений и пр.) и приведет к инициации снизу сокращения расходов компании при создании центов прибыли и других видов ЦФО.

54 Критерии категорирования авиакомпаний по видам выполняемых рейсов - альтернатива предложению Минтранса о предоставлении российским авиакомпаниям права выполнения регулярных рейсов только, если количество однотипных ВС в парке авиакомпании не менее 10 ВС (с 01.01.12) и не менее 20 ВС (с 01.01.14). Категорирование авиакомпаний (отдельно бизнес авиакомпании, низкобюджетные перевозчики и другие авиакомпании) предлагается проводить по качеству предоставляемого сервиса на основе регулярного его мониторинга.

55 Оценка отраслевого эффекта для воздушного транспорта России при вступлении РФ в ВТО - конкретизация и уточнение оценки эффекта вступления РФ в ВТО в части воздушного транспорта РФ.

56 НИР «Исследование применения технологий комбинированной реальности для виртуальной визуализации посадочной глиссады на основе систем ГЛОНАСС/GPS»

57 НИР «Исследование применения технологий комбинированной реальности для онлайнового справочника с трехмерными моделями узлов авиатехники»

58 НИР «Создания компьютерного тренажера (программы) «Контроль за факторами угрозы» и «Технология выполнения чек листа»».

59 Разработка Методического обеспечения анализа и оценки подверженности ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» процентным, валютным и ценовым факторам риска и Программного комплекса по управлению рисками ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» в составе: модуль управления процентными, валютными и ценовыми рисками»

60 Проведение комплексного энергетического обследования объектов ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии", расположенных на территории Летного комплекса УТЦ ЦПАП (ДПАП) Шереметьево -1 ( договор № 43-11 от 23.08.11г.).

Объем финансирования ПрограммыРасчет объема финансирования НИОКР из собственных средств2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Прогнозируемый рост выручки, % 7 7 7 7 7 7 7 7 7

Выручка, млрд руб. 128.48 137.47 147.10 157.39 168.41 180.20 192.81 206.31 220.75 236.20

Доля расходов на НИОКР в выручке, % 0.1 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3

Расходы на НИОКР, млн руб. 100 274.9 441.3 472.2 505.2 540.6 578.4 618.9 662.3 708.6

Рост расходов на НИОКР, млн руб. 146.47 166.34 30.89 33.05 35.37 37.84 40.49 43.33 46.36

Расчет объема финансирования НИОКР из собственных средств с участием вузов

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Доля в объеме финансирования НИОКР, % 60 70 70 70 70 70 70 70 70 70

Планируемый объем финансирования, млн руб. 77.09 192.46 308.90 330.53 353.66 378.42 404.91 433.25 463.58 496.03

Увеличение объемов финансирования, млн руб. 115.38 116.44 21.62 23.14 24.76 26.49 28.34 30.33 32.45

Раздел 2. Важнейшие мероприятия по инновационному развитию

Основным направлением инновационного развития ОАО «Аэрофлот» является разработка и внедрение передовых технологий в производственной и организационной сферах с применением современных методов кооперации и сотрудничества с компаниями малого и среднего бизнеса, вузами и научно-исследовательскими организациями.

Инновационная деятельность обеспечит достижение стратегических целей высокопродуктивными средствами, способствующими:

повышению уровня энергоэффективности, ресурсосбережения, авиационной и полетной безопасности, экологичности, качества сервиса и технических услуг;

снижению себестоимости продукции и потребления топлива;

оптимизации бизнес-процессов и корпоративной структуры;

формированию инновационной активности и профессионального превосходства сотрудников и специалистов Компании.

Направления инновационного развития

Повышение эффективности производственной деятельности и сопутствующих процессов:

Авиационно-техническое обеспечение и производство полетов

Повышение уровня обслуживания пассажиров

Развитие системы безопасности

Энергоэффективность и ресурсосбережение

Экологическая эффективность

Совершенствование организационной и управленческой структуры компании

Совершенствование и реинжиниринг основных бизнес-процессов

Система стандартизации и контроля качества

Развитие системы управления инновационной деятельностью

Создание инновационной экосистемы

Развитие инновационных IT-технологий

Система мотивации инновационной активности персонала

В рамках реализации Программы инновационного развития компания ставит перед собою задачу увеличить перевозку пассажиров до   в 3,5-4 раза занять до 40% рынка авиаперевозок.

Компания ставит целью повышение уровня капитализации более чем в 3 раза, рост своей доли на российском рынке авиаперевозок в 1,6 раза.

Центральным элементом программы являются мероприятия по внедрению технологических инноваций. Такие мероприятия предусмотрены для всех основных процессов, связанных с производственной деятельностью, а именно — для производства полетов и обслуживания пассажиров.

Большое внимание уделено мероприятиям в области экологической эффективности, энергоэффективности и ресурсосбережения. Определены конкретные направления инновационного развития, необходимые затраты на их реализацию, в также ожидаемые эффекты.

Ключевым направлением инновационного развития Аэрофлот считает повышение безопасности полетов, а также создание комплексной системы безопасности и противодействия терроризму. Реализация предложенных в программе мер позволит существенно (до 40%) снизить количество чрезвычайных ситуаций, а также уменьшить уровень аварийности.

Ряд инноваций в деятельности Аэрофлота связан с внедрением информационных технологий. Для повышения эффективности перевозок предусмотрено создание централизованной системы управления производственными и организационными процессами. Это обеспечит автоматизацию деятельности всех подразделений компании. Получат дальнейшее развитие системы обслуживания пассажиров в режиме он-лайн.

Примером инновационного проекта, реализованного в компании, является запуск конкурса инновационных идей и рационализаторских предложений «Банк идей», целью которого является выявления перспективных идей и рационализаторских предложений среди работников ОАО «Аэрофлот», их поддержки и поощрения, а также предоставления сотрудникам возможности внести свой вклад в развитие компании.

Для реализации проектов, запланированных в программе, ОАО «Аэрофлот» проводит конкурсы по выявлению потенциальных исполнителей работ. В ноябре с.г. был проведен конкурс по теме: «Создание состава и технологии производства противообледенительной жидкости (ПОЖ), применяемой при наземной противообледенительной обработки воздушных судов, и организацию производства данной ПОЖ».

Раздел 3. Кадровое обеспечение реализации программы

В настоящее время за инновационную деятельность отвечает Комитет по инновационному развитию при Правлении ОАО «Аэрофлот», возглавляемый генеральным директором компании, являющийся совещательным органом и освобожденный советник генерального директора по инновационному развитию.

Раздел 4. Механизмы взаимодействия потенциальных партнеров с компанией

При реализации программы инновационного развития компания планирует сотрудничество с:

ВУЗами и научными организациями;

Предприятиями малого и среднего бизнеса.

Взаимодействие с ВУЗами и научными организациями:

Стратегия сотрудничества с вузами и научными организациями преследует следующие основные цели, обусловленные ключевыми вызовами ОАО «Аэрофлот» и авиационной отрасли РФ:

а) обеспечение компетентными специалистами в условиях кадрового дефицита;

б) повышение общего уровня конкурентоспособности для завоевания лидирующих позиций на глобальном рынке.

На 2011 г. запланировано заключение пяти договоров / соглашений о сотрудничестве с опорными вузами и научными организациями. В среднесрочной перспективе ОАО «Аэрофлот» будет расширять партнерскую сеть вузов и научных организаций в регионах присутствия Компании в целях проведения совместных НИОКР, подбора и совместной подготовки кадров, повышения квалификации сотрудников, научно-технического прогнозирования, обмена научно-технической информацией, формирования технологических платформ.

Предложения от вузов и научных организаций, оцененные Компанией как перспективные, будут выноситься на рассмотрение в Комитет по инновационному развитию при Правлении в целях их дальнейшего финансирования из собственных средств Компании либо путем разделения расходов между участниками профильной технологической платформы.

Для реализации наиболее эффективного взаимодействия с вузами и научными организациями в ОАО «Аэрофлот» в 2011 г. будет назначен ответственный куратор направления взаимодействия с вузами из членов Комитета по инновационному развитию при Правлении.

Предметные направления НИОКР и планируемые объемы финансирования:

В соответствии с принятой моделью аутсорсинга НИОКР в краткосрочной перспективе (до 2013 г.), компанией ОАО «Аэрофлот» определены направления, которые будут реализованы в сотрудничестве с вузами и научными организациями в 2011–2013 гг.:

повышение уровня безопасности полетов и взлетно-посадочных операций;

повышение точности и надежности системы управления полетами;

повышение энергоэффективности и ресурсосбережения;

развитие региональных систем авиаперевозок;

снижение воздействия полетов на окружающую среду;

развитие непрерывного обучения различных категорий авиационного персонала;

повышение эффективности бизнес-процессов и качества предоставляемых услуг.

Данные направления соответствуют целям и задачам инновационного развития Компании и ориентированы на комплексное повышение эффективности ключевых аспектов ее деятельности. В рамках перечисленных направлений НИОКР на 2011–2013 гг. запланированы некоторые темы, которые будут предлагаться на конкурсной основе потенциальным исполнителям — вузам и научным организациям.

Планируемый объем финансирования НИОКР с участием вузов в 2011–2013 гг. составляет 578.45 млн руб., из них в 2011 г. — 77.1 млн руб., а в 2012 г. — 192.46 млн руб., в 2013 г. — 308.9 млн руб. В 2015 г. финансирование НИОКР в вузах будет увеличиваться и составит 353.66 млн руб., а к 2020 г. — 496.03 млн руб.

Публичность процесса реализации НИОКР

Следуя мировой практике взаимодействия компаний с научными и исследовательскими организациями, ОАО «Аэрофлот» размещает на корпоративном сайте Компании (www.aeroflot.ru) информацию о проведении конкурса для поиска компетентных исполнителей (вузов, научных организаций, малых и средних предприятий) по реализации востребованных Компанией НИОКР. Также тематические направления приоритетных НИОКР (включая цели и задачи НИОКР) будут публиковаться в специальном разделе портала «Российская сеть трансфера технологий» (www.rttn.ru), оформленном в корпоративных стандартах ОАО «Аэрофлот»). Вузы, научные организации, предприятия малого и среднего бизнеса (МСБ) будут официально проинформированы (с помощью Министерства образования и науки РФ) о возможности размещать свои предложения по конкретным НИОКР в открытом доступе на данном портале в разделе ОАО «Аэрофлот». Отбор наиболее компетентных исполнителей будет осуществляться членами Комитета по инновационному развитию, а его решения — публиковаться на корпоративном портале.

В целях эффективности научной коммуникации ОАО «Аэрофлот» планирует совместно с вузами организовывать 1–2 раза в год научные конференции и принимать активное участие в широком обсуждении актуальных проблем инновационного развития авиационной отрасли — производства, сервиса, управления и мониторинга.

Взаимодействие с инновационными компаниями малого и среднего бизнеса (Инновационный центр «Сколково», Российская венчурная компания и др.)

Планируется развивать сотрудничество с инновационными компаниями МСБ,  взаимодействие с Фондом «Сколково», с РВК, Фондом содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере, другими институтами развития.

Компания принимает активное участие в технологической платформе «Аэромобильность и авиационные технологии» и намерена развивать эту деятельность в дальнейшем.

В рамках работы с МСБ компания «Аэрофлот» планирует сосредоточить основные усилия на следующих формах работы: привнесении знаний извне, передаче знаний во внешнюю среду, инновациях по инициативе пользователей. Отдельного рассмотрения требует возможность создания корпоративного венчурного фонда, который может быть сформирован как самостоятельно «Аэрофлотом», так и с привлечением профессиональных участников венчурного рынка, в частности, ОАО Российская венчурная компания.

Эффективность сотрудничества с инновационными компаниями обеспечивается:

1. Размещением заказа на разработку инновационной продукции в рамках электронной площадки по осуществлению закупочной деятельности, которая уже внедрена ОАО «Аэрофлот» и развитие которой позволит получить новое качество. Преимуществом такой системы является сокращение трансакционных издержек по отбору поставщиков, снижение стоимости их продукции, обеспечение прозрачности процедур отбора.

2. Участием в технологической платформе «Авиационная мобильность», стратегической целью которой является создание технологического базиса, включающего совокупность перспективных и прорывных технологий радикального улучшения показателей мобильности населения в России, увеличения объема грузоперевозок и авиационных работ в интересах различных отраслей экономики при поддержке государства и науки.

3. Участием в проектах транснационального трансфера технологий через межрегиональные сети организаций инновационной инфраструктуры, в том числе существующие в ЕС:

Сеть инновационных релей центров (IRC);

Сеть инновационных регионов Европы (IRE);

Европейская сеть бизнес-инновационных центров (EBN);

Ассоциация европейских профессионалов трансфера науки и технологий (ASTP).

Контактная информация:  Советник генерального директора по инновационному развитию А.А.Полозов-Яблонский (495) 753-81-63 доб. 24-59

apolozov-yablonsky@aeroflot.ru

Раздел 5. Дочерние и зависимые общества, участвующие в реализации

программы.

Действующая программа инновационного развития разработана для ОАО «Аэрофлот». В настоящее время завершается процесс передачи на баланс ОАО «Аэрофлот» авиационных активов, ранее принадлежащих ГК «Ростехнологии». После завершения реорганизации группы и утверждения стратегии передаваемых компаний, Программа инновационного развития будет доработана в соответствии с новой структурой.

Раздел 6. Ключевые результаты реализации программы.

Назначение КПЭ Показатель Значение показателя

КПЭ для оценки эффективности инновационного развития Компании

Уменьшение себестоимости выпускаемой продукции и услуг Снижение доли себестоимости за счет реализации Программы инновационного развития до 2020 г. к 2010 г., % 10

Оценка экономии энергетических ресурсов в процессе производства полетов Сокращение затрат на ГСМ до 2020 г. к 2010 г., % 15

Снижение потребления тепловой и электроэнергии до 2020 г. к 2010 г., % 30

Оценка степени улучшения потребительских свойств производимой продукции и услуг Увеличение удовлетворенности клиентов условиями полета (рост индекса CSI) до 2020 г. к 2010 г., % 60

Снижение аварийности до 2020 г. к 2010 г., % 70

Оценка повышения экологичности процесса производства и утилизации отходов производства Снижение выбросов СО2 /пкм до 2020 г. к 2010 г., % 30

Снижение шума до 2020 г. к 2010 г., % 20

Увеличение доли перерабатываемых (переданных на переработку) отходов до 2020 г. к 2010 г., % 200

Оценка повышения производительности труда Прирост производительности труда до 2020 г. к 2010 г., % 145

КПЭ для оценки инновационной деятельности Компании

Оценка инновационной деятельности компании в целом. Показатели финансирования и результативности НИОКР Увеличение затрат на R&D до 2020 г. к 2011 г., % 551

Количество разработанных и внедренных в производство технологий и продуктов по результатам выполненных НИОКР с 2011 по 2020 г. 32

Показатели технологического лидерства Количество патентов (к концу 2010 г.) 18

Увеличение количества полученных патентов до 2020 г. 45

Качество инновационного портфеля — количество прорывных проектов до 2020 г. 3

Показатели результативности корпоративной системы управления инновациями Количество инновационных предложений и проектов, полученных от сотрудников компании к концу 2011 г. 70

Показатели эффективности взаимодействия с внешними источниками разработок и инноваций Количество инновационных предложений от сторонних организаций в 2010 г. 30


Похожие работы:

«ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОМУ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ И АТОМНОМУ НАДЗОРУ (РОСТЕХНАДЗОР)СЕВЕРО-КАВКАЗСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ Информационное письмо №1Г-16 03 февраля 2016г.г. Краснодар О приёмке в эксплуатацию сетей газораспределения и газопотребления В последнее время, на т...»

«Утверждены приказом исполняющего обязанности Министра образования и науки Республики Казахстан от "28" апреля 2017 года № 198 (приложение 1) Перечень специальностей с указанием профильных предметов единого национального тестирования или комплексного тестирования № Ш...»

«КОДЕКС ЭТИКИ ВЕТЕРИНАРНОГО СПЕЦИАЛИСТА ГОСУДАРСТВЕННОГО УЧРЕЖДЕНИЯ, ПОДВЕДОМСТВЕННОГО СЛУЖБЕ ВЕТЕРИНАРИИ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ Кодекс этики ветеринарного специалиста, осуществляющего свою трудовую деятельность в государственном учреждении, подведомственном службе вете...»

«Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение "Лицей №26"РАССМОТРЕНО СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ методическим объединением Заместитель директора Директор школы учителей естественнонаучного по УР Ситдикова Т.Г. Р.Р.Зарипов цикла Протокол № Приказ № 73 от " 2 " сентября 2013 г. "_2...»

«УТВЕРЖДАЮ" Директор МКОУ "Байрамаульская СОШ" Шихмурзаев Б.Ш._ План мероприятий по проведению Года экологии в 2017 году № Наименование мероприятия Сроки проведения Ответственные за проведение...»

«ПОЛОЖЕНИЕ о Всероссийском конкурсе детских рисунков "Красота леса" Общие положения Всероссийский конкурс детских рисунков "Красота леса" проводится в 2017 году Федеральным бюджетным учреждением "Российский центр защиты ле...»

«АЗАСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫ ДЕНСАУЛЫ САТАУ МИНИСТРЛІГІ Отстік азастан Мемлекеттік Фармацевтика Академиясы Биохимия, биология жне микробиология кафедрасы Реферат Таырыбы: РН, ДН вирустары...»










 
2017 www.li.i-docx.ru - «Бесплатная электронная библиотека - различные ресурсы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.