WWW.LI.I-DOCX.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Различные ресурсы
 

«Анализ состояния аварийности на лицензируемом пассажирском автотранспорте Российской Федерации в 2015 году (перевозка пассажиров автобусами), проведённый ...»

Анализ состояния аварийности на лицензируемом пассажирском автотранспорте Российской Федерации в 2015 году (перевозка пассажиров автобусами), проведённый Федеральной службой по надзору в сфере транспорта.

Результаты анализа общей аварийности на автомобильном транспорте показывают, что по сравнению с аналогичным периодом 2014 года (далее - АППГ) в 2015 году произошло снижение общего количества дорожно- транспортных происшествий (далее - ДТП) на дорогах страны.

По данным Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел России (ГУ ОБДД МВД РФ), за указанный период было совершено 184000 ДТП (снижение к АППГ- 8,2%), в результате которых погибло 23114 чел. (снижение к АППГ - 14,7%) и ранено

231197 чел. (снижение к АППГ - 8,6%). В том числе 228 ДТП (рост к АППГ - 9,1%) были отнесены к ДТП с особо тяжкими последствиями (далее - ДТП с ОТП), количество погибших и раненных в них составило 274 чел. (рост к АППГ - 1,6%) и 851 чел. (рост к АППГ - 19,3%) соответственно.

Из общего количества ДТП 8752 (4,7 %) произошло с участием автомобильного транспорта общего пользования осуществляющего автобусные перевозки (рост к АППГ составил - 0,8%), в том числе:

регулярные перевозки в городском сообщении с высадкой пассажиров в остановочных пунктах - 5162 ДТП (снижение к АППГ - 6,8%);

регулярные перевозки в городском сообщении с высадкой пассажиров в любом не запрещенном ПДД месте - 728 ДТП (рост к АППГ - 171,6%);



перевозки в городском сообщении по заказам - 59 ДТП (рост к АППГ - 43,8%);

перевозки в пригородном сообщении по заказам - 5 ДТП (аналогично прошлому году);

регулярные перевозки в пригородном сообщении - 656 ДТП (рост к АППГ - 157,6%);

регулярные перевозки в междугородном (международном) сообщении - 623(снижение к АППГ - 38,8%);

с участием троллейбусов - 961 ДТП (рост к АППГ - 6,4%); с участием трамваев - 558 ДТП (рост к АППГ - 4,7%).

В том числе 4996 ДТП было зафиксировано по вине водителей автобусов (рост к АППГ - 8,1%), в которых 324 чел. погибло (рост к АППГ - 20,9%) и 7842 чел. ранено (рост к АППГ- 11,6%). При этом 3322 ДТП произошло по вине водителей лицензиатов (рост к АППГ - 10,7%). В указанных ДТП погибло 174 чел. (рост к АППГ и ранено 5184 чел. (рост к АППГ- 15,7%).Таким образом, несмотря на общее снижение показателей, характеризующих состояние безопасности дорожного движения, уровень аварийности при осуществлении перевозок пассажиров автобусами остается высоким.

Особую тревогу в общей статистике аварийности на пассажирском автотранспорте вызывает рост ДТП с ОТП, количество которых по сравнению с аналогичным периодом 2014 года увеличилось на 32,3 %.

Так, с начала 2015 года с участием лицензируемого автотранспорта было совершено 28 ДТП с ОТП (2014 г. — 24), в том числе: СФО — 8, ПФО — 5, ЦФО

5, СЗФО - 4, по два в УФО и ДФО и по одному в ЮФО и СКФО. В указанных ДТП погибло 69 чел. (2014 г. - 62) и ранено 483 чел. (2014 г. - 267). В том числе 15 ДТП (2014 г. - 9) произошло по вине водителей лицензиатов (СФО -ПФО - 3, ЦФО - 3, по одному в СЗФО, ЮФО, УФО и ДФО), в которых погибло - 47 чел. (2014 г. - 10) и было ранено — 310 чел. (2014 г. - 106).Кроме того 13 ДТП с ОТП (2014 г. - 7) было совершено с участием заказных автобусов, из них по 5 в ЦФО и ПФО, и по одному в ЮФО, УФО, СФО. В указанных ДТП погибло 49 чел. (2014 г. - 13) и ранен 131 чел. (2014 г. -93). В том числе 5 ДТП (2014 г. 3) произошло по вине водителей заказных автобусов (по 2 в ЦФО и ПФО и 1 в СФО), в которых погибло 35 чел. (2014 г. - 5) и было ранено -47 чел. (2014 г. - 42).





Из общего количества ДТП с ОТП большой резонанс в обществе вызвГалипроисшествия:

в Тюменской области в результате опрокидывания рейсового автобуса 3 чел. погибло и 22 чел. получили ранения различной степени тяжести;

в Нижегородской области из-за столкновения заказного автобуса с грузовым автомобилем погибло 3 и ранено 17 чел., в том числе 9 детей.

в Омской области из-за столкновения рейсового автобуса с грузовым автомобилем погибло 16 и ранено 11 чел.

2 ДТП в Красноярском крае, в которых погибло 22 и ранено 52 чел. В первом ДТП - лобовое столкновение двух пассажирских автобусов, во втором ДТП - лобовое столкновение пассажирского автобуса с грузовым автомобилем.

в Хабаровском крае из-за столкновения 2-х рейсовых автобусов погибло 15 и ранено 43 чел.

Кроме того, по данным ГУ ОБДД МВД РФ в 2015 году было допущено 276 столкновений железнодорожного подвижного состава с автотранспортными средствами, в результате которых погибло 90 чел. (снижение к АППГ - 4,3%) и ранено 371 чел. (снижение к АППГ - 20,2%), в том числе 6 ДТП произошло с участием пассажирских автобусов (ЦФО -2, СЗФО, УФО, СФО, ДФО).Резонансное ДТП на железнодорожном переезде совершено в Ленинградской области вблизи населенного пункта Глебычево, когда водитель рейсового автобуса выехал на запрещающий сигнал светофора и допустил столкновение с дизельным локомотивом. В результате погибло 2 чел. и было ранено 33 чел.

В целом, по итогам 2015 года рост количества ДТП по вине водителей автобусов произошел в 48 (56 %) субъектах в 7 Федеральных округах Российской Федерации (Центральном, Северо-Западном, Крымском, Южном, Северо-Кавказском, Сибирском и Дальневосточном), а в 7 (9%) субъектах и в 4- х Федеральных округах (Центральном, Сибирском, Крымском, Дальневосточном) произошло ухудшение всех основных показателей аварийности на лицензируемом пассажирском автомобильном транспорте. При этом, рост количества погибших произошел в 6 Федеральных округах (Центральном, Уральском, Крымском, Северо-Кавказском, Сибирском, Дальневосточном) и 26 (30%) субъектах РФ, рост количества раненных в 6 ФО (Центральном, Северо-Западном, Южном, Крымском, Сибирском, Дальневосточном) и 50 (58%) субъектах РФ.

В том числе, основные показатели аварийности по сравнению с 2014 годом выросли в городе Москве, Московской, Белгородской, Владимирской, Воронежской, Орловской, Тверской, Смоленской, Брянской областях ЦФО; республиках Карелия, Коми, Архангельской, Вологодской, Ленинградской, Новгородской, Мурманской областях СЗФО; Астраханской и Ростовской областях ЮФО; Республиках Дагестан, Карачаево-Черкессии, Ставропольском крае СКФО; республике Мордовия, Татарстан, Оренбургской, Самарской, Саратовской областях ПФО; Ханты-Мансийском автономном округе - Югра УФО; Республике Тыва, Красноярском крае, Кемеровской, Новосибирской, Омской областях СФО; республике Крым КФО; Приморском, Камчатском, Хабаровском краях ДФО.

В 27(32 %) субъектах и Приволжском Федеральном округе не допущено роста основных показателей аварийности по вине водителей лицензиатов. В том числе в 35 (41%) субъектах РФ не допущено гибели людей при ДТП, в 3 Федеральных округах (Приволжском, Уральском, Северо- Кавказском) и 39 (46%) субъектах РФ не допущено роста количества раненых.

При этом снижение основных показателей аварийности отмечается в Ивановской, Калужской, Костромской, Курской областях ЦФО; городе Санкт- Петербурге, Ненецком автономном округе СЗФО; республиках Адыгея, Калмыкия ЮФО; республиках Ингушетия, Кабардино-Балкария, Чеченская, Северная Осетия-Алания СКФО; Пермском крае, республиках Башкортостан, Марий-Эл, Удмуртия, Чувашия, Пензенской области ПФО; Ямало-Ненецком автономном округе, Свердловской области УФО; Алтайском крае, республиках Алтай, Хакасия, Томской области СФО; Республике Саха (Якутия), Сахалинской, Магаданской областях, Чукотском автономном округе, Еврейской автономной области ДФО.

Главной причиной роста аварийности является систематическое нарушение норм действующего законодательства Российской Федерации (далееобязательные требования) перевозчиками, в том числе с целью извлечения максимальной прибыли в ущерб безопасности пассажиров.

В том числе, значительная часть ДТП произошла из-за нарушения Правил дорожного движения (далее - Правила), из которых от 70 до 85% нарушений приходится на долю водителей и от 15 до 28% - на пешеходов. При этом около 30 % нарушений, допущены водителями автобусов принадлежащих физическим лицам и, почти, каждое второе ДТП совершено водителями, осуществлявшими регулярные пассажирские перевозки.

Причины нарушений Правил, в большинстве случаев, связаны с низкой дисциплинированностью и слабой профессиональной подготовкой водительского состава, большим числом ошибок в управлении транспортным средством, а также сознательным пренебрежением Правил в силу различных причин субъективного характера.

Многочисленные нарушения Правил со стороны водителей, к сожалению, стали нормой. Из противоправных действий водителей на дорогах, наиболее сильно влияющих на совершение ДТП, следует отметить, прежде всего, превышение установленного ограничения скорости движения (по этой причине совершено каждое третье происшествие). А с учётом аварий, произошедших из- за несоответствия скорости транспортных средств конкретным условиям дорожного движения и нарушений правил обгона (что косвенно также связанно с увеличением скорости движения), общая доля «скоростных происшествий» достигает 50% среди всех ДТП. Также, частой причиной аварийности является выезд транспортных средств на полосу встречного движения (по этой причине совершено до 20 - 25% происшествий, т.е. каждое четвёртое - пятое ДТП).

Основными видами ДТП явились: столкновение ТС - 41,1%, наезд на пешехода - 31,2%, опрокидывание ТС - 9,8 %, наезд на препятствие - 7,9 %, наезд на стоящее ТС - 3,8%.

По фактам аварийности на лицензируемом автотранспорте должностными лицами территориальных управлений государственного автодорожного надзора (далее - управление) было проведено 1688 проверок (2014 г. - 1428) поднадзорных хозяйствующих субъектов, явившихся участниками ДТП.

По результатам проверок к нарушителям обязательных требований были приняты меры административного воздействия, в том числе: выдано 548 предписаний (2014 г. - 400), аннулировано лицензий 7 (2014 г. - 0), приостановлено лицензий 14 (2014 г. - 18), приостановлено действие допусков 67 (2014 г. - 0), вынесено предупреждений 26 (2014 г. - 28), привлечено к административной ответственности судами 221 юридическое (2014 г. - 200) и 441 должностное лицо (2014 г. - 314), 632 индивидуальных предпринимателя (2014 г. - 373). Также, на рассмотрении в судах находятся материалы на приостановление действия 18 лицензии, на привлечение к административной ответственности 82 юридических и 217 должностных лиц, 154 индивидуальных предпринимателей. Сумма наложенных штрафов составила 11 млн. 112 тыс. рублей (2014 г. - 8 млн. 389 тыс.). Взыскано штрафов 6 млн. 611 тыс. рублей (2014 г. - 6 млн. 30 тыс.).

Основными нарушениями, выявленными в ходе проверок, явились:

осуществление предпринимательской деятельности без лицензии;

несоблюдение лицензионных требований;

несоблюдение требований, предъявляемых к перевозкам пассажиров по заказу;

нарушение режима труда и отдыха водителей;

отсутствие договора обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров.

Кроме того, в качестве сопутствующих причин возникновения ДТП являются и нарушения требований к содержанию автомобильных дорог.

Так, в 2015 году, управлениями госавтодорнадзора на территории Российской Федерации было проведено 1760 обследований участков автомобильных дорог федерального значения. В результате выявлено 9,8 тыс. нарушений, по результатам которых выдано 1415 предписаний, составлено 1045 административных протокола, по которым вынесено штрафов на общую сумму более 3 млн. руб.

Вместе с тем, анализ мер принятых к виновникам ДТП, показывает на их явную несоизмеримость по сравнению с тяжестью последствий ДТП и порой абсолютной недостаточностью для кардинального перелома сложившейся ситуации. Лишь в каждом 3-ем субъекте РФ принятые меры дают нужный результат, который позволяет стабилизировать или снизить общий уровень аварийности.

Похожие работы:

«THE TWITS LEXIS Hairdryer Фен Rub hair-tonic Втирать лосьон для волос Bald Лысый Barber Цирюльник Trim Подстригать (усы) The stuff even sprouted in revolting tufts out of his nostrils. Даже из ноздрей отвратительными пучками торчали волосы. Twit Болван Matt Путаться Bris...»

«Оценка радиационной обстановки на территории страны в 2010 году осуществлялась по данным наблюдений государственной сети Росгидромета за мощностью экспозиционной дозы гамма-излучения на местности (МЭД), отбора и последующего лабораторного анализа проб почвы, аэрозолей из приземной атмосферы, атмосферных выпадений, пове...»

«Методичний кабінет ДНЗ " Теремок" "Новорічні пригоди Дідуся Мороза" Сценарій свята новорічної ялинки для старшої групи " Україночка". Підготував: муз.керівник Коломієць М.П. Бориспіль 2014 р Мета: подарувати дітям радість і багато позитивни...»

«УДК 002:004.738.5+024:004.738.5 Использование технологий Web 3.0 для организации новых форм обслуживания и взаимодействия с пользователями в интернет-пространствеА. Е Гончарук Научная библиотека Южно-Уральского государственного университета В докладе представлена концепция развития инте...»

«Договор купли-продажи транспортного средства "" 2017 года _ (дата) (место заключения договора)Иванов Иван Иванович (паспорт № _, зарегистрирован по адресу: _), именуемый в дальнейшем "Продавец" и Петров Пётр Петрович (паспорт № _, зарегистрирован по адресу: _ ) именуемый в дальнейшем "Покупатель" заключили настоящий до...»

«Документ предоставлен КонсультантПлюсПРАВИТЕЛЬСТВО НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИПОСТАНОВЛЕНИЕ от 1 ноября 2016 г. N 352-пО ЗАКУПКАХ ТОВАРОВ, РАБОТ, УСЛУГ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯГОСУДАРСТВЕННЫХ НУЖД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ ПУТЕМПРОВЕДЕНИЯ СОВМЕСТНЫХ КОНКУРСОВ ИЛИ АУКЦИОНОВ В целях повышения эффективности закуп...»

«Бастауыш сыныптар малімі:Курмангалиева Айымгуль Таласбайызы Сабаты таырыбы: азаым мені. Клш АхметоваСабаты масаты: ле мазмны арылы идеясын талдап ашуа ммкіндік беру. Талдау, здік жмыстар арылы оушыны шыармашылы иялын дамыту. Ебек етуге, лтты сана-сезімдеріні оя...»

«О рабочем времени в 2017 году Комментарий к постановлению Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 5 октября 2016 года № 54 "Об установлении расчетной нормы рабочего времени на 2017...»

«Приложение № 19.7 к Договору о присоединении к торговой системе оптового рынкаРЕГЛАМЕНТ ОТНЕСЕНИЯ ГЕНЕРИРУЮЩИХ ОБЪЕКТОВ К ГЕНЕРИРУЮЩИМ ОБЪЕКТАМ, ПОСТАВЛЯЮЩИМ МОЩНОСТЬ В ВЫНУЖДЕННОМ РЕЖИМЕ утвержден 2 сентября...»








 
2017 www.li.i-docx.ru - «Бесплатная электронная библиотека - различные ресурсы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.