«АВИАМОДЕЛЬ ТРЕНЕР САМ-5-2 БИС СВОИМИ РУКАМИ Радиоуправляемая авиамодель - тренер верхнеплан для начинающих авиамоделистов своими ...»
АВИАМОДЕЛЬ ТРЕНЕР САМ-5-2 БИС СВОИМИ РУКАМИ
Радиоуправляемая авиамодель - тренер верхнеплан для начинающих авиамоделистов своими руками из потолочной плитки
Не так давно я задался целью сделать фотоинструкцию по изготовлению верхнеплана. Основная цель — создание авиамодели для начинающих.
Верхнеплан хорош тем, что имеет склонность к самостабилизации в полете. Это помогает новичку в случае затруднения — отпустить ручки управления и авиамодель самостоятельно примет горизонтальное положение.
Прототипом я выбрал малоизвестный советский самолет САМ-5-2 бис
Цессны и Пайперы делают все кому не лень, а о советских самолетах незаслуженно забывают.
Прототип славился тем, что в сентябре 1937 за 19 часов 59 минут пролетел 3513 км, тем самым установив новый мировой рекорд дальности полета.
В этой радиоуправлемой модели самолета я не использую дефицитные или труднодоступные материалы — типа карбона или углепластиковых трубок. Все максимально заточено для изготовления в домашних условиях из подручного материала.
После окончания изготовления у вас получиться такая вот авиамодель:
Данная авиамодель принадлежит Akzegutor и изготовлена по этой фотоинструкции.
Большое СПАСИБО ему за предоставленные фотографии!
Итак, для изготовления нам потребуется следующее:
Упаковка потолочной плитки.
Канцелярский нож
Линейка металлическая — для отрезания потолочки ровными линиями
Маркер с тонким стержнем или капилярная ручка.
Клей.
Цветной или прозрачный скотч для обтяжки авиамодели.
Клей можно применять любой из описанных в статье Клеи в моделизме.
Изготовление авиамодели максимально упрощено (но не в ухудшение качества авиамодели). Я постарался избавиться от операций по сгибанию потолочной плитки, так как выгнуть 2 одинаковых крыла для новичка обычно проблематично.
Размах авиамодели получился 96 см без законцовок, полетный вес 760 грамм.
Рекомендую посмотреть блог Виталия () по сборке авиамодели Сам5Бист, в нем используется оригинальный подход к изготовлению более прочной авиамодели.
Вопросы можно задать в нашем Авиамодельном форуме, обязательно отвечу!
Электроника на Сам5Бисте используется следующая:
Для неспешных полетов можно выбрать из следующих двигателей:
Turnigy 2830 Brushless Motor 800kvTurnigy 2213 22turn 924khacker Style Brushless Outrunner 20-22L Берите любой, который есть в наличии.
Воздушные винты для этих моторов подойдут 10х6, 10х4.7, 11х4.7. В упаковке 6 винтов, советую взять две упаковки - первую и последнюю. Это позволит вам менять винт под погоду или настроение.
Для более быстрых полетов нужен двигатель с большим числом оборотов на вольт:
hacker Style Brushless Outrunner 20-28MTURNIGY 28-30-azj 14A 1100Kvhacker Style Brushless Outrunner 20-26M
Воздушные винты для них 8х6 и 9х4.7
К двигателю нужен регулятор, берем на 18-20 ампер или больше.
Hobbyking SS Series 18-20A ESCTURNIGY Basic 18A v3.1TURNIGY Plush 18ampTURNIGY Sentry 18amp - с побаночным контролем батареи
TowerPro w18A
Можно поставить и более мощные, на 25 ампер, если вы будете экспериментировать с винтами.
TURNIGY Sentry 25ampHobbyking SS Series 25-30A ESCTowerPro w25A
Сервомашинки используются следующие:
3 сервы HXT500 5g /.8kg / 10sec Micro Serv1 сервомашинка на руль высоты из следующих:
Turnigy 1800A Servo 8g/1.7kg/.10sec - Hobbysity.com, HYPERLINK "http://www.parkflyer.ru/29314/product/7472/" \t "_blank" Паркфлаер.ру HXT900 9g / 1.6kg /.12sec Micro Servo - Hobbysity.com, HYPERLINK "http://www.parkflyer.ru/29314/product/662/" \t "_blank" Паркфлаер.ру HXT 9309 9.2g / 1.5kg /.12sec Precision Servo - Hobbysity.com, HYPERLINK "http://www.parkflyer.ru/29314/product/3612/" \t "_blank" Паркфлаер.руTurnigy TG9e 9g / 1.5kg / 0.10sec Eco Micro Servo HYPERLINK "http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9549&Product_Name=Turnigy_TG9e_9g_/_1.5kg_/_0.10sec_Eco_Micro_Servo&aff=80591" \t "_blank" Хоббисити, HYPERLINK "http://www.parkflyer.ru/29314/product/9549/" \t "_blank" ПаркфлаерTurnigy 1800A Servo 8g/1.7kg/.10sec (3 штуки в упаковке) HYPERLINK "http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9745&aff=80591" \t "_blank" Хоббисити, HYPERLINK "http://www.parkflyer.ru/29314/product/9745/" \t "_blank" Паркфлаер
HXT - это очень хорошие сервомашинки, дешевые и надежные. Брать более дешевые не стоит.
Аккумулятор нужен 3S с емкостью около 1000 мач.
ZIPPY Flightmax 1000mAh 3S1P 15CZIPPY Flightmax 1300mAh 3S1P 15-25CTurnigy 1000mAh 3S 20C Lipo PackZIPPY Flightmax 1300mAhTurnigy 1000mAh 3S 25C Lipo Pack
Берите любые, какие есть в наличии. Батарей лучше брать сразу пару. Так как выходить в поля с одной батареей - это слишком мало летать.
С электроникой закончили, пора переходить к изготовлению.
Я не ставил законцовки, так как без них авиамодель боле четко выполняет бочки, но в дальнейшем планирую использовать САМ-5-2 бис для полетов с фотоаппаратом, поэтому поставлю их под наклоном вверх, это улучшит полетные характеристики - самостабилизацию в полете и снизит нагрузку на крыло.
Снижение управляемости по элеронам для съемки с неба - не критично :)
Чертеж авиамодели САМ5Бист можно скачать с HYPERLINK "http://depositfiles.com/files/pxoefvurr" \t "_blank" Depositfile или нашего сайта
В архиве чертежи в PDF и файлы фотографий прототипа САМ-5-2 бис. Распечатывайте, склеивайте листы между собой и вырезайте шаблоны.
Крыло самодельной авиамодели
Изготовление авиамодели я начинаю с крыла. Так как крыло — это самая важная часть авиамодели. Как показала практика, авиамодель может лететь с кривым фюзеляжем (например, после починки в поле с помощью скотча), но с кривым крылом радиоуправляемая модель самолета летает плохо, или совсем не летает.
Переносим чертеж крыла на потолочку. Это можно сделать с помощью линейки или распечатав PDF файл.
Лист потолочки гнется в одну сторону лучше чем в другую, необходимо сориентировать его таким образом, что бы длинна крыла располагалась как раз на наиболее плохо сгибаемую сторону.
Вырезаем нижнюю часть крыла и наклеиваем лонжерон-переднюю кромку.
Лонжерон - просто отрезок потолочки шириной в 1 см. Я сделал его сужающимся к краю крыла, но потом пожалел.
Лучше делать просто шириной в 1 см.
Этот лонжерон добавит крылу жесткости на прогиб и позволит сформировать переднюю кромку крыла не прибегая к сгибанию потолочной плитки.
Нарезаем лонжероны. В каждое крыло надо по 3 штуки, соответственно режем 6 штук. Ширина лонжеронов 24 мм в широкой части и 8.5 мм в тонкой.
Выравниваем лонжероны между собой наждачной бумагой приклеенной на деревяшку.
Клеем лонжерноны друг к дружке и приклеиваем на крыло.
Так же отрезаем элероны.
Элероны у нас будут из двойной потолочки, по этому дублируем их. Я просто обводил отрезанный элерон и вырезал по обведенному, используя линейку.
Делаем упоры для серомашинок.
Упоры делаются по размеру сромашинок. Для элеронов я использовал 5ти граммовые сервоприводы.
Примеряем сервопривод
Приклеиваем задний лонжерон.
Теперь самое время зафиксировать сервомашинку в гнезде. Я сделал это с помощью термопистолета.
Для создания передней кромки срезаем передний лонжерон под 45 градусов.
Верхнюю часть крыла вырезаем по нижней + 3 см на ширину, так как она огибает центральный лонжерон.
Приклеиваем по передней кромке верхнюю часть крыла.
Пригибаем верхнюю часть — смотрим где будет находиться сервомашинка и прорезаем для нее отверстие в верхней части крыла.
Мажем клеем центральный и задний лонжерон и завершаем склейку крыла.
При склеивании необходимо следить, что бы нижняя часть крыла оставалась прямой. Это потому, что профиль крыла – плосковыпуклый. Такой профиль легче повторяем и имеет большую подъемную силу по сравнению с двояковыпуклым или симметричным.
Выступающую часть верхней пластины - срезаем.
Займемся лобиком крыла.
Как видно из фото, я с помощью наждачки на деревянном бруске придал лобику крыла округлую форму. После окончания обработки лобик крыла можно загрунтовать Титаном, для этого его желательно слегка развести спиртом, но можно и не разведеным. Титан придаст прочности и крыло сможет противостоять деревьям и кустам с меньшими поврежденьями.
Лонжерон соединения консолей крыла
Лонжерон соединения вырезаем из пенопласта, его назначение – удерживать V крыла при полимеризации клея.
Основную нагрузку возьмет пластина сверху крыла, поэтому городить деревянный лонжерон нет необходимости.
Я использовал V крыла как в оригинале – верхняя часть параллельна, а нижняя поднимается к краям.
Для начинающих V можно немного увеличить, радиоуправляемая авиамодель станет более устойчивая, но вот бочки будет выполняться с большим трудом.
Пластина соединения крыла
Пластину вырезаем из потолочки. Размер пластины 19.4 см на 8 см.
Ее необходимо предварительно согнуть – чтоб прилегала к верхнему профилю крыла.
Можно сделать насечки как в статье Сгибание потолочной плитки, а можно и просто воспользоваться подручными средствами, например банкой из под кофе
Пластину приклеиваем верху крыла.
Низ крыла
Снизу у меня получилась щель. Можно было подгонять крыло подрезая верхнюю часть – что бы все стало ровно, но я считаю, что проще вклеить в щель отрезок потолочки.
Крыло готово.
Общий вид крыла и элеронов.
Элероны я закрепил на скотч, но можно использовать и любой другой из 8 методов крепления элеронов
Элеронынеобходимо будет подрезать по габаритам фюзеляжа + 1.5 см с каждой стороны - для того что бы крепить крыло резинками.
Переднюю и заднюю кромку крыла в районе укрепляющей пластины я укрепил армированным скотчем – для того, что бы крыло не продавили резинки крепления крыла к фюзеляжу.
Фюзеляж
Вырезаем платины фюзеляжа, на один лист потолочки боковина фюзеляжа не помещается, поэтому я использовал склейку из 2-х пластин потолочки.
В районе выреза крыла наклеиваем сантиметровый толщины отрезок потолочки – для большей площади прилегания крыла.
В носовой части фюзеляжа делаем укрепление – я предпочитаю садить авиамодель "на брюхо" и именно этой точкой авиамодель собирает все кочки, поэтому делаем низ из 2-х потолочки.
Синими линиями нарисованы – моторная ниша и место деревянной моторамы.
Местоположение моторамы зависит от габаритов вашего двигателя, я использовал FT2212/12, его габариты 28x30 мм.
С изготовлением внутреннего каркаса я немного дал маху.
Сначала приклеил пластины на одну из стенок, потом приклеил вторую боковину.
Гораздо проще склеить Н образную внутреннюю части к ней приклеивать обе части фюзеляжа, но это к слову.
Итак, в передней пластине вырезается отверстие в размер регулятора. оно же будет пропускать воздух через отверстия в деревянной мотораме для охлаждения двигателя и аккумулятора.
Пластины вклеиваются в районе начала и окончания крыла.
Средняя часть каркаса вклеивается на высоте батареи с запасом в 2 см.
Сужающаяся часть идет в нос авиамодели, ее необходимо обрезать перед моторамой.
Я не стал обрезать размер на чертеже – так как моторы могут быть разными. Перед деревянной моторамой вклеиваем мотораму из потолочки.
Теперь приклеиваем вторую часть фюзеляжа и ставим под груз для полимеризации клея.
Зашиваем низ носа фюзеляжа – я просто взял отрезок потолочки, приложил его по всей длине и отметил точки. Потом отрезал и приклеил. Клеил Титаном, Цветные точки – это булавки фиксации – удерживают пластину до полимеризации клея.
При зашивке я не стараюсь вырезать вровень - легче оставить запасец в 3-5 мм с каждой стороны, а после склейки срезать это лишнее ножом для бумаг.
Откладываем фюзеляж и займемся рулем направления.
Та часть что вставляется в фюзеляж (киль) – из двойной потолочки, сам руль высоты из одинарной.
Крепление на петлях из обложки от DVD диска.
Подрезаем кромку киля в месте крепления РН на 45 градусов.
Подробнее смотрите в статье Самодельные петли для авиамодели. Там процесс расписан полностью, тут остановлюсь на некоторых моментах.
В руле направления прорезаем щели и вклеиваем петли.
Обтягиваем скотчем.
Приклеиваем петли РВ к внутренней стороне киля
(Щели быть не должно, у меня просто сдвинулось пока фотографировал)
Приклеиваем вторую сторону киля.
Вклеиваем киль в окончание фюзеляжа и прорезаем в нем паз под горизонтальный стабилизатор – 1.5 см
Горизонтальный стабилизатор изготавливается из одинарной потолочки. По переднему краю сделал укрепления в виде бамбучин. Можно использовать отрезки линейки или тонкий угольный пруток.
В горизонтальном стабилизаторе прорезаем паз так, что бы он доходил до края киля.
Крепим руль высоты на скотч, не забывая сделать скосы на кромках РВ и стабилизатора.
В киле и фюзеляже прорезаем треугольное отверстие под соединительную палку руля высоты.
Устанавливаем стабилизатор с РВ на клей и вклеиваем соединительную палку. Под последнюю я делал паз и вклеивал на клей. Как делать паз и вклеивать соединительную палку – можно посмотреть в статье про изготовление Mustang P51-D
Теперь я вклеил деревянную мотораму с электродвигателем FT2212/12.
Мотораму вырезал из легкой фанеры (от фруктового ящика), после моторамы идет фальшмоторама из 2-х слоев пототлочки.
При вклейке сразу сделал выкос вниз 2 градуса и вправо 2 градуса.
Под сервомашинки вырезал отверстия, сами сервомашинки закрепил термоклеем из пистолета.
Сервы надо располагать таком удалении – что бы они уравновешивали двигатель авиамодели. Центр тяжести – 20% (пятая часть) места крепления крыла.
На руль высоты пошла 9-ти граммовая серва, на руль направление 5-ти граммовая
Я изготовил удлинители сервомашинок и уравновешивал вместе с ними.
Изнутри фюзеляжа места вставки серв дополнительно укрепил 2-мя слоями потолочки.
Вот как получилось:
Крепление крыла
Крыло сделал на резинках. Стержень под резинки – бамбучины, но можно и отрезок линейки.
Для того что бы они не разбили потолочку сделал пластиковые укрепления, можно использовать линейку или тонкую легкую фанеру.
Элероны крыла подрезал так – что бы не мешались фюзеляжу и креплению резинок.
В полете используются 3-4 резинки с каждой стороння надетые крест накрест, резинки обычные – банковские (для денег) из союзпечати.
Вид почти собранной авиамодели:
Для фиксации аккумулятора использовал обычный поролон. Его же можно вставить между моторамой и первым шпангоутом (перед крылом). В случае аварии (морковкой), этот поралон спасет батарею не дав ей пролететь вперед и вмяться в двигатель.
Тяги от серв к плоскостям
Тяги сделаны из бамбучин, кабанчики из пластика, зажимы - из половинки электротехнического разъема.
Как это сделать - читайте в статьях: Самодельные кабанчики для авиамодели и Изготовление самодельных тяг и зажимов
Верх и низ авиамодели "зашиваем" потолочкой, так же как делали это раньше с низом передней части.
Радиоуправляемая модель самолета готова к полету