«АВИАМОДЕЛЬ ТРЕНЕР САМ-5-2 БИС СВОИМИ РУКАМИ Радиоуправляемая авиамодель - тренер верхнеплан для начинающих авиамоделистов своими ...»

АВИАМОДЕЛЬ ТРЕНЕР САМ-5-2 БИС СВОИМИ РУКАМИ

Радиоуправляемая авиамодель - тренер верхнеплан для начинающих авиамоделистов своими руками из потолочной плитки

 

Не так давно я задался целью сделать фотоинструкцию по изготовлению верхнеплана. Основная цель — создание авиамодели для начинающих.

 

Верхнеплан хорош тем, что имеет склонность к самостабилизации в полете. Это помогает новичку в случае затруднения — отпустить ручки управления и авиамодель самостоятельно примет горизонтальное положение.

 

Прототипом я выбрал малоизвестный советский самолет САМ-5-2 бис

 

Цессны и Пайперы делают все кому не лень, а о советских самолетах незаслуженно забывают.

 Прототип славился тем, что в сентябре 1937 за 19 часов 59 минут пролетел 3513 км, тем самым установив новый мировой рекорд дальности полета.

 В этой радиоуправлемой модели самолета я не использую дефицитные или труднодоступные материалы — типа карбона или углепластиковых трубок. Все максимально заточено для изготовления в домашних условиях из подручного материала.

 После окончания изготовления у вас получиться такая вот авиамодель:

 

 

Данная авиамодель принадлежит Akzegutor и изготовлена по этой фотоинструкции.

Большое СПАСИБО ему за предоставленные фотографии!

 

Итак, для изготовления нам потребуется следующее:

Упаковка потолочной плитки.

Канцелярский нож

Линейка металлическая — для отрезания потолочки ровными линиями

Маркер с тонким стержнем или капилярная ручка.

Клей.

Цветной или прозрачный скотч для обтяжки авиамодели.

 

Клей можно применять любой из описанных в статье Клеи в моделизме.

 

Изготовление авиамодели максимально упрощено (но не в ухудшение качества авиамодели). Я постарался избавиться от операций по сгибанию потолочной плитки, так как выгнуть 2 одинаковых крыла для новичка обычно проблематично.

 Размах авиамодели получился 96 см без законцовок, полетный вес 760 грамм.

 Рекомендую посмотреть блог Виталия () по сборке авиамодели Сам5Бист, в нем используется оригинальный подход к изготовлению более прочной авиамодели.

Вопросы можно задать в нашем Авиамодельном форуме, обязательно отвечу!

Электроника на Сам5Бисте используется следующая:

 Для неспешных полетов можно выбрать из следующих двигателей:

Turnigy 2830 Brushless Motor 800kvTurnigy 2213 22turn 924khacker Style Brushless Outrunner 20-22L Берите любой, который есть в наличии.

Воздушные винты для  этих моторов подойдут 10х6, 10х4.7, 11х4.7. В упаковке 6 винтов, советую взять две упаковки - первую и последнюю. Это позволит вам менять винт под погоду или настроение.

 

Для более быстрых полетов нужен двигатель с большим числом оборотов на вольт:

hacker Style Brushless Outrunner 20-28MTURNIGY 28-30-azj 14A 1100Kvhacker Style Brushless Outrunner 20-26M 

Воздушные винты для них 8х6 и 9х4.7 

К двигателю нужен регулятор, берем на 18-20 ампер или больше.

Hobbyking SS Series 18-20A ESCTURNIGY Basic 18A v3.1TURNIGY Plush 18ampTURNIGY Sentry 18amp - с побаночным контролем батареи

TowerPro w18A 

Можно поставить и более мощные, на 25 ампер, если вы будете экспериментировать с винтами.

TURNIGY Sentry 25ampHobbyking SS Series 25-30A ESCTowerPro w25A 

Сервомашинки используются следующие:

3 сервы HXT500 5g /.8kg / 10sec Micro Serv1 сервомашинка на руль высоты из следующих:

Turnigy 1800A Servo 8g/1.7kg/.10sec                     - Hobbysity.com,  HYPERLINK "http://www.parkflyer.ru/29314/product/7472/" \t "_blank" Паркфлаер.ру HXT900 9g / 1.6kg /.12sec Micro Servo                - Hobbysity.com,  HYPERLINK "http://www.parkflyer.ru/29314/product/662/" \t "_blank" Паркфлаер.ру HXT 9309 9.2g / 1.5kg /.12sec Precision Servo  - Hobbysity.com,  HYPERLINK "http://www.parkflyer.ru/29314/product/3612/" \t "_blank" Паркфлаер.руTurnigy TG9e 9g / 1.5kg / 0.10sec Eco Micro Servo  HYPERLINK "http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9549&Product_Name=Turnigy_TG9e_9g_/_1.5kg_/_0.10sec_Eco_Micro_Servo&aff=80591" \t "_blank" Хоббисити,  HYPERLINK "http://www.parkflyer.ru/29314/product/9549/" \t "_blank" ПаркфлаерTurnigy 1800A Servo 8g/1.7kg/.10sec (3 штуки в упаковке)  HYPERLINK "http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9745&aff=80591" \t "_blank" Хоббисити,  HYPERLINK "http://www.parkflyer.ru/29314/product/9745/" \t "_blank" Паркфлаер

 

HXT - это очень хорошие сервомашинки, дешевые и надежные. Брать более дешевые не стоит.

 

Аккумулятор нужен 3S с емкостью около 1000 мач.

ZIPPY Flightmax 1000mAh 3S1P 15CZIPPY Flightmax 1300mAh 3S1P 15-25CTurnigy 1000mAh 3S 20C Lipo PackZIPPY Flightmax 1300mAhTurnigy 1000mAh 3S 25C Lipo Pack 

Берите любые, какие есть в наличии. Батарей лучше брать сразу пару. Так как выходить в поля с одной батареей - это слишком мало летать.

 

С электроникой закончили, пора переходить к изготовлению.

 

Я не ставил законцовки, так как без них авиамодель боле четко выполняет бочки, но в дальнейшем планирую использовать САМ-5-2 бис для полетов с фотоаппаратом, поэтому поставлю их под наклоном вверх, это улучшит полетные характеристики - самостабилизацию в полете и снизит нагрузку на крыло.

 

Снижение управляемости по элеронам для съемки с неба - не критично :)

 

Чертеж авиамодели САМ5Бист можно скачать с  HYPERLINK "http://depositfiles.com/files/pxoefvurr" \t "_blank" Depositfile или нашего сайта  

В архиве чертежи в PDF и файлы фотографий прототипа САМ-5-2 бис. Распечатывайте, склеивайте листы между собой и вырезайте шаблоны.

 

Крыло самодельной авиамодели

 

Изготовление авиамодели я начинаю с крыла. Так как крыло — это самая важная часть авиамодели. Как показала практика, авиамодель может лететь с кривым фюзеляжем (например, после починки в поле с помощью скотча), но с кривым крылом радиоуправляемая модель самолета летает плохо, или совсем не летает.

 

Переносим чертеж крыла на потолочку. Это можно сделать с помощью линейки или распечатав PDF файл.

Лист потолочки гнется в одну сторону лучше чем в другую, необходимо сориентировать его таким образом, что бы длинна крыла располагалась как раз на наиболее плохо сгибаемую сторону.

 

Вырезаем нижнюю часть крыла и наклеиваем лонжерон-переднюю кромку.

 

Лонжерон - просто отрезок потолочки шириной в 1 см. Я сделал его сужающимся к краю крыла, но потом пожалел.

 

Лучше делать просто шириной в 1 см.

 

 

Этот лонжерон добавит крылу жесткости на прогиб и позволит сформировать переднюю кромку крыла не прибегая к сгибанию потолочной плитки.

Нарезаем лонжероны. В каждое крыло надо по 3 штуки, соответственно режем 6 штук. Ширина лонжеронов 24 мм в широкой части и  8.5 мм в тонкой.

 

Выравниваем лонжероны между собой наждачной бумагой приклеенной на деревяшку.

 

Клеем лонжерноны друг к дружке и приклеиваем на крыло.

Так же отрезаем элероны.

 

 

Элероны у нас будут из двойной потолочки, по этому дублируем их. Я просто обводил отрезанный элерон и вырезал по обведенному, используя линейку.

 

 

Делаем упоры для серомашинок.

 

Упоры делаются по размеру сромашинок. Для элеронов я использовал 5ти граммовые сервоприводы.

Примеряем сервопривод

 

 

Приклеиваем задний лонжерон.

Теперь самое время зафиксировать сервомашинку в гнезде. Я сделал это с помощью термопистолета.

 

Для создания передней кромки срезаем передний лонжерон под 45 градусов.

 

Верхнюю часть крыла вырезаем по нижней + 3 см на ширину, так как она огибает центральный лонжерон.

 

Приклеиваем по передней кромке верхнюю часть крыла.

Пригибаем верхнюю часть — смотрим где будет находиться сервомашинка и прорезаем для нее отверстие в верхней части крыла.

 

Мажем клеем центральный и задний лонжерон и завершаем склейку крыла.

 

При склеивании необходимо следить, что бы нижняя часть крыла оставалась прямой. Это потому, что профиль крыла – плосковыпуклый. Такой профиль легче повторяем и имеет большую подъемную силу по сравнению с двояковыпуклым или симметричным.

 

Выступающую часть верхней пластины - срезаем.

Займемся лобиком крыла.

 

Как видно из фото, я с помощью наждачки на деревянном бруске придал лобику крыла округлую форму. После окончания обработки лобик крыла можно загрунтовать Титаном, для этого его желательно слегка развести спиртом, но можно и не разведеным. Титан придаст прочности и крыло сможет противостоять деревьям и кустам с меньшими поврежденьями.

 

 

Лонжерон соединения консолей крыла

 

Лонжерон соединения вырезаем из пенопласта, его назначение – удерживать V крыла при полимеризации клея.

 

Основную нагрузку возьмет пластина сверху крыла, поэтому городить деревянный лонжерон нет необходимости.

 

Я использовал V крыла как в оригинале – верхняя часть параллельна, а нижняя поднимается к краям.

 

Для начинающих V можно немного увеличить, радиоуправляемая авиамодель станет более устойчивая, но вот бочки будет выполняться с большим трудом.

 

 

Пластина соединения крыла

 

Пластину вырезаем из потолочки. Размер пластины 19.4 см на 8 см.

Ее необходимо предварительно согнуть – чтоб прилегала к верхнему профилю крыла.

 

Можно сделать насечки как в статье Сгибание потолочной плитки, а можно и просто воспользоваться подручными средствами, например банкой из под кофе

 

 

Пластину приклеиваем верху крыла.

 

Низ крыла

 

Снизу у меня получилась щель. Можно было подгонять крыло подрезая верхнюю часть – что бы все стало ровно, но я считаю, что проще вклеить в щель отрезок потолочки.

 

Крыло готово.

Общий вид крыла и элеронов.

 

Элероны я закрепил на скотч, но можно использовать и любой другой из 8 методов крепления элеронов 

Элеронынеобходимо будет подрезать по габаритам фюзеляжа + 1.5 см с каждой стороны - для того что бы крепить крыло резинками.

 

Переднюю и заднюю кромку крыла в районе укрепляющей пластины я укрепил армированным скотчем – для того, что бы крыло не продавили резинки крепления крыла к фюзеляжу.

 

 

Фюзеляж

 

 

Вырезаем платины фюзеляжа, на один лист потолочки боковина фюзеляжа не помещается, поэтому я использовал склейку из 2-х пластин потолочки.

В районе выреза крыла наклеиваем сантиметровый толщины отрезок потолочки – для большей площади прилегания крыла.

 

В носовой части фюзеляжа делаем укрепление – я предпочитаю садить авиамодель "на брюхо" и именно этой точкой авиамодель собирает все кочки, поэтому делаем низ из 2-х потолочки.

 

Синими линиями нарисованы – моторная ниша и место деревянной моторамы.

Местоположение моторамы зависит от габаритов вашего двигателя, я использовал FT2212/12, его габариты 28x30 мм.

 

С изготовлением внутреннего каркаса я немного дал маху.

Сначала приклеил пластины на одну из стенок, потом приклеил вторую боковину.

 

Гораздо проще склеить Н образную внутреннюю части к ней приклеивать обе части фюзеляжа, но это к слову.

Итак, в передней пластине вырезается отверстие в размер регулятора. оно же будет пропускать воздух через отверстия в деревянной мотораме для охлаждения двигателя и аккумулятора.

 

Пластины вклеиваются в районе начала и окончания крыла.

 

Средняя часть каркаса вклеивается на высоте батареи с запасом в 2 см.

 

Сужающаяся часть идет в нос авиамодели, ее необходимо обрезать перед моторамой.

Я не стал обрезать размер на чертеже – так как моторы могут быть разными. Перед деревянной моторамой вклеиваем мотораму из потолочки.

 

Теперь приклеиваем вторую часть фюзеляжа и ставим под груз для полимеризации клея.

 

 

Зашиваем низ носа фюзеляжа – я просто взял отрезок потолочки, приложил его по всей длине и отметил точки. Потом отрезал и приклеил. Клеил Титаном, Цветные точки – это булавки фиксации – удерживают пластину до полимеризации клея.

 

При зашивке я не стараюсь вырезать вровень - легче оставить запасец в 3-5 мм с каждой стороны, а после склейки срезать это лишнее ножом для бумаг.

Откладываем фюзеляж и займемся рулем направления.

 

Та часть что вставляется в фюзеляж (киль) – из двойной потолочки, сам руль высоты из одинарной.

Крепление на петлях из обложки от DVD диска.

Подрезаем кромку киля в месте крепления РН на 45 градусов.

 

 

Подробнее смотрите в статье Самодельные петли для авиамодели. Там процесс расписан полностью, тут остановлюсь на некоторых моментах.

 

 

В руле направления прорезаем щели и вклеиваем петли.

 

 

 

Обтягиваем скотчем.

 

 

Приклеиваем петли РВ к внутренней стороне киля

(Щели быть не должно, у меня просто  сдвинулось пока фотографировал)

 

Приклеиваем вторую сторону киля.

 

Вклеиваем киль в окончание фюзеляжа и прорезаем в нем паз под горизонтальный стабилизатор – 1.5 см

 

Горизонтальный стабилизатор изготавливается из одинарной потолочки. По переднему краю сделал укрепления в виде бамбучин. Можно использовать отрезки линейки или тонкий угольный пруток.

 

В горизонтальном стабилизаторе прорезаем паз так, что бы он доходил до края киля.

 

 

Крепим руль высоты на скотч, не забывая сделать скосы на кромках РВ и стабилизатора.

 

В киле и фюзеляже прорезаем треугольное отверстие под соединительную палку руля высоты.

 

Устанавливаем стабилизатор с РВ на клей и вклеиваем соединительную палку. Под последнюю я делал паз и вклеивал на клей. Как делать паз и вклеивать соединительную палку – можно посмотреть в статье про изготовление Mustang P51-D

 

 

Теперь я вклеил деревянную мотораму с электродвигателем FT2212/12.

 

 

Мотораму вырезал из легкой фанеры (от фруктового ящика), после моторамы идет фальшмоторама из 2-х слоев пототлочки.

При вклейке сразу сделал выкос вниз 2 градуса и вправо 2 градуса.

 

Под сервомашинки вырезал отверстия, сами сервомашинки закрепил термоклеем из пистолета.

 

Сервы надо располагать таком удалении – что бы они уравновешивали двигатель авиамодели. Центр тяжести – 20% (пятая часть) места крепления крыла.

На руль высоты пошла 9-ти граммовая серва, на руль направление 5-ти граммовая

 

Я изготовил удлинители сервомашинок и уравновешивал вместе с ними.

 

Изнутри фюзеляжа места вставки серв дополнительно укрепил 2-мя слоями потолочки.

Вот как получилось:

Крепление крыла

 

 

Крыло сделал на резинках. Стержень под резинки – бамбучины, но можно и отрезок линейки.

Для того что бы они не разбили потолочку сделал пластиковые укрепления, можно использовать линейку или тонкую легкую фанеру.

 

 

 

Элероны крыла подрезал так – что бы не мешались фюзеляжу и креплению резинок.

 

 

В полете используются 3-4 резинки с каждой стороння надетые крест накрест, резинки обычные – банковские (для денег) из союзпечати.

 

Вид почти собранной авиамодели:

 

Для фиксации аккумулятора использовал обычный поролон. Его же можно вставить между моторамой и первым шпангоутом (перед крылом). В случае аварии (морковкой), этот поралон спасет батарею не дав ей пролететь вперед и вмяться в двигатель.

 

Тяги от серв к плоскостям

 

Тяги сделаны из бамбучин, кабанчики из пластика, зажимы - из половинки электротехнического разъема.

Как это сделать - читайте в статьях: Самодельные кабанчики для авиамодели и Изготовление самодельных тяг и зажимов 

Верх и низ авиамодели "зашиваем" потолочкой, так же как делали это раньше с низом передней части.

 

Радиоуправляемая модель самолета готова к полету