WWW.LI.I-DOCX.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Различные ресурсы
 


Pages:   || 2 | 3 | 4 |

«Документ предоставлен КонсультантПлюс МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР ПРИКАЗ от 21 июня 1985 г. N 133 О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ...»

-- [ Страница 1 ] --

Документ предоставлен КонсультантПлюс

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

ПРИКАЗ

от 21 июня 1985 г. N 133

О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ НАСТАВЛЕНИЯ

ПО ПОЖАРНОЙ ОХРАНЕ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

Приказываю:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 1986 г. Наставление по пожарной охране в гражданской авиации СССР (НПО ГА-85).

2. Начальникам управлений, предприятий, учреждений, организаций и заводов гражданской авиации обеспечить изучение и безусловное выполнение требований Наставления всеми работниками.

3. Приказ МГА от 15.06.70 N 342 и утвержденное им Наставление по пожарной охране предприятий, организаций и учреждений гражданской авиации (НПО ГА-70) и все изменения и дополнения к нему, а также противоречащие положениям НПО ГА-85 требования приказов, указаний, руководств и других нормативных документов, изданных МГА, управлениями, предприятиями, учреждениями и организациями гражданской авиации, считать утратившими силу с 1 июля 1986 г.Б.П.БУГАЕВ

Согласовано

Главное управление

пожарной охраны МВД СССР

от 12.06.1985

ЦК профсоюза авиаработников

(Постановление президиумаот 08.04.1985 N 41-18)

НАСТАВЛЕНИЕ

ПО ПОЖАРНОЙ ОХРАНЕ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР (НПО ГА-85)

Глава 1

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Наставление по пожарной охране в гражданской авиации СССР (НПО ГА-85) разработано в соответствии с требованиями Воздушного кодекса Союза ССР, Положения о Министерстве гражданской авиации и Наставления по производству полетов в гражданской авиации СССР и является основным нормативным актом Министерства гражданской авиации, регламентирующим вопросы по противопожарному обеспечению полетов и правила пожарной безопасности авиационной техники и объектов на предприятиях, организациях, учреждениях и заводах гражданской авиации <1>.

--------------------------------

<1> В дальнейшем - предприятия ГА.

Вопросы пожарной безопасности, не освещенные в НПО ГА-85 или других нормативных документах МГА, подлежат разрешению в соответствии с действующими общесоюзными нормами и правилами.

1.2. Пожарная охрана в гражданской авиации организуется в целях противопожарного обеспечения полетов воздушных судов, авиационной техники и объектов.

1.3. Комплекс мероприятий, обеспечивающих пожарную охрану предприятий ГА, должен предусматривать:

1.3.1. По противопожарному обеспечению полетов, воздушных судов:

а) оснащение предприятий ГА новой, более мощной современной пожарной техникой и огнетушащими составами, содержание их в исправности и постоянной боевой готовности;

б) строительство аварийно-спасательных станций вблизи ВПП для своевременного и быстрого развертывания и применения пожарно-спасательных сил и средств;

в) организацию пожарно-спасательных расчетов, качественной подбор личного состава этих расчетов и их обучение. Привлечение членов добровольных пожарных дружин (ДПД) на дежурство в пожарно-спасательные расчеты;

г) организацию постоянного наблюдения за взлетом и посадкой воздушных судов дежурным персоналом пожарно-спасательных расчетов;





д) организацию надежного оповещения и четкого взаимодействия пожарно-спасательных расчетов с другими службами предприятия ГА, а также с пожарными подразделениями МВД СССР и других ведомств;

е) высокую боевую готовность и профессиональную подготовку личного состава пожарно-спасательных расчетов и членов добровольных пожарных дружин. Совершенствование методов и тактики тушения пожаров на воздушных судах имеющимися в гражданской авиации средствами. Оборудование полигонов (площадок) для практических занятий и тренировок пожарно-спасательных расчетов.

1.3.2. По противопожарному обеспечению авиационной техники и объектов:

а) разработку инструкций о мерах пожарной безопасности как в общеобъектовом масштабе, так и для отдельных структурных подразделений и установление строгого противопожарного режима;

б) разработку и внедрение технических решений, направленных на снижение пожарной опасности технологических процессов;

в) постоянную профилактическую работу в целях своевременного выявления и устранения причин, порождающих пожары и загорания;

г) обеспечение объектов водой, первичными средствами пожаротушения, установки пожарной автоматики <1>, подъездными путями и дорогами. Содержание их в исправном состоянии;

--------------------------------

<1> Под установками пожарной автоматики следует понимать: спринклерные и дренчерные установки водяного и пенного пожаротушения; стационарные установки газового и аэрозольного пожаротушения, автоматические установки пожарной и совмещенной охранно-пожарной сигнализации.

д) обучение работников предприятий ГА правилам пожарной безопасности и действиям в случае возникновения пожара (загорания);

е) проведение мероприятий, ограничивающих распространение пожара (загорания) в случае его возникновения;

ж) создание условий для быстрой эвакуации людей, авиационной техники, оборудования и имущества при пожаре;

з) подготовку подразделений ВОХР и членов ДПД к действиям по своевременной ликвидации пожаров (загораний);

и) организацию патрулирования пожарных автомобилей по стоянкам воздушных судов и перрону аэровокзала.

1.4. Ответственность за организацию и состояние противопожарного обеспечения полетов, авиационной техники и объектов возлагается на руководителя предприятия ГА.

Руководитель предприятия ГА обязан:

а) организовывать и проводить в жизнь весь комплекс мероприятий, обеспечивающих пожарную охрану предприятий ГА;

б) обеспечивать своевременное выполнение противопожарных мероприятий при новом строительстве и реконструкции действующих объектов, а при эксплуатации зданий, сооружений и в процессе производства устанавливать соответствующий противопожарный режим и контролировать его исполнение;

в) объявлять своим приказом: составы пожарно-технической комиссии и добровольной пожарной дружины; лиц, ответственных за обеспечение пожарной безопасности служб, отделов, складов, цехов и других структурных подразделений предприятия ГА; порядок проведения противопожарного инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму; порядок проведения сварочных и других огневых работ;

г) обеспечивать разработку и внедрение технических решений, направленных на снижение пожарной опасности производства;

д) предусматривать необходимые ассигнования на проведение мероприятий по пожарной охране, а также для награждения передовых коллективов - победителей общественных противопожарных смотров и активных членов ДПД.

1.5. Ответственность за обеспечение пожарной безопасности структурных подразделений в предприятиях ГА (служб, отделов, складов, цехов, гостиниц и др.) несут руководители этих подразделений. Руководитель подразделения обязан:

а) знать пожарную опасность технологических процессов производства, устанавливать необходимый противопожарный режим и требовать его соблюдения от подчиненного персонала;

б) организовывать своевременное выполнение противопожарных мероприятий, предложенных Государственным пожарным надзором, пожарно-технической комиссией или работниками ВОХР;

в) разрабатывать инструкции о мерах пожарной безопасности как для структурного подразделения в целом, так и для отдельных технологических операций и согласовывать их с начальником подразделения ВОХР предприятия ГА;

г) организовывать цеховые ДПД (боевые расчеты ДПД) и обеспечивать их систематическую подготовку;

д) обеспечивать прохождение противопожарного инструктажа и проведение занятий по пожарно-техническому минимуму с подчиненным персоналом. Не допускать к работе лиц, не прошедших противопожарного инструктажа;

е) организовывать регулярные проверки исправности, готовности и перезарядку всех имеющихся первичных средств пожаротушения и установок пожарной автоматики, не допускать использование этих средств не по назначению;

ж) содержать в чистоте закрепленную за данным подразделением территорию, не допускать загромождения проходов, лестничных клеток и подступов к противопожарному оборудованию, содержать в исправном состоянии дороги и подъезды к зданиям, сооружениям и водоисточникам, расположенным на этой территории;

з) не допускать курения и применения открытого огня в местах, где это запрещено;

и) проверять и содержать в исправности приборы отопления, вентиляционное и электрическое оборудование;

к) не допускать переоборудования (перепланировку) помещений и производства строительных работ без согласования с органами Госпожнадзора или с отступлением от требований противопожарных норм и правил;

л) организовывать осмотры пожароопасных помещений и складов перед их закрытием по окончании рабочего дня;

м) назначать лиц, ответственных за пожарную безопасность отдельных участков, помещений, складов данного структурного подразделения.

1.6. Ответственность за знание и соблюдение правил пожарной безопасности на каждом рабочем месте возлагается персонально на рабочего или служащего, занятого на данном месте.

1.7. Ответственность за состояние боевой готовности и профессиональной выучки личного состава пожарно-спасательных расчетов, за исправность пожарно-спасательной техники и укомплектованность ее табельным аварийно-спасательным снаряжением, а также за организацию пожарно-профилактической работы и контроля состояния пожарной безопасности авиационной техники и объектов возлагается на начальника подразделения военизированной охраны предприятия ГА.

Начальник подразделения ВОХР обязан:

а) содержать в исправности и постоянной боевой готовности состоящую в боевом расчете пожарно-спасательную технику, обеспечивать укомплектованность ее положенным табельным имуществом, оборудованием и снаряжением;

б) принимать меры к полному и качественному укомплектованию пожарно-спасательных расчетов личным составом, а также привлекать членов ДПД на дежурства в составе пожарно-спасательных расчетов. Организовывать их обучение и тренировки в условиях, максимально приближенных к реальным. Организовывать проведение соревнований по пожарно-прикладному спорту;

в) организовывать наблюдение за взлетом и посадкой воздушных судов силами дежурного персонала пожарно-спасательных расчетов, а также патрулирование пожарных автомобилей по стоянкам воздушных судов;

г) разрабатывать, согласовывать и утверждать у руководителя предприятия схемы оповещения и планы взаимодействия пожарно-спасательных расчетов со взаимодействующими службами предприятия ГА и пожарными подразделениями МВД СССР и других ведомств. Требовать обеспечения пожарно-спасательных расчетов необходимой связью и сигнализацией;

д) разрабатывать и согласовывать со взаимодействующими службами и организациями оперативные планы и карточки пожаротушения воздушных судов и объектов, организовывать практическую их отработку в установленные сроки;

е) организовывать силами подразделения ВОХР, пожарно-технических комиссий и ДПД периодические проверки состояния пожарной безопасности в структурных подразделениях предприятия ГА и приписных аэропортах МВЛ. Докладывать руководителю предприятия ГА о состоянии пожарной безопасности и предлагаемых мерах по ее улучшению;

ж) согласовывать и оказывать помощь в разработке инструкций о мерах пожарной безопасности как для предприятия ГА в целом, так и для структурных подразделений, отдельных участков или технологических операций;

з) организовывать проведение и учет первичных противопожарных инструктажей, контролировать и оказывать помощь в проведении вторичных противопожарных инструктажей и занятий по пожарно-техническому минимуму;

и) организовывать обучение членов ДПД, принимать участие в проведение с ними занятий;

к) организовывать совместно с пожарно-техническими комиссиями и общественными организациями предприятия ГА смотры-конкурсы, месячники пожарной безопасности, пожарно-технические конференции. Принимать участие в противопожарной массово-разъяснительной работе, оказывать содействие в приобретении средств наглядной противопожарной агитации;

л) вести учет и отчетность по вопросам пожарной охраны предприятия ГА.

1.8. Мероприятия по пожарной охране предприятия ГА планируются в перспективных и текущих планах предприятия ГА, его структурных подразделений (служб, отделов и т.п.), пожарно-технической комиссии, подразделения ВОХР, общественных организаций в части, их касающейся.

Планирование должно охватывать весь комплекс мероприятий по пожарно-спасательному обеспечению полетов и пожарной безопасности авиационной техники и объектов.

Ответственность за организацию планирования и выполнение запланированных мероприятий возлагается на соответствующих руководителей.

1.9. При подготовке предприятий ГА к работе в весенне-летний и осенне-зимний периоды проверяется выполнение всего комплекса мероприятий, обеспечивающих пожарную охрану предприятия ГА и приписных к нему аэропортов МВЛ.

1.10. При новом строительстве, реконструкции или капитальном ремонте должны предусматриваться соответствующие мероприятия по пожарной охране.

Ответственность за проведение мероприятий по пожарной охране при новом строительстве, реконструкции или капитальной ремонте возлагается:

- при проектировании - на проектные организация (службы);

- при строительно-монтажных работах - на генерального подрядчика (руководителя строительной организации или службы заказчика).

1.11. Предприятия ГА организуют учет и отчетность по вопросам пожарной охраны. Учету подлежат:

а) количество состоящей на вооружении пожарно-спасательной техники и огнетушащих составов, оборудования и снаряжения, их техническое состояние;

б) первичные и стационарные средства пожаротушения, установки пожарной автоматики, имеющиеся в предприятиях ГА, их техническое состояние и порядок обслуживания;

в) пожары (загорания) на воздушных судах и объектах, причины их возникновения и ущерб от них;

г) проведенные пожарно-спасательные работы, их эффективность (количество пассажиров и членов экипажей, эвакуированных из воздушных судов, подвергшихся пожарам (загораниям), сумма спасенной авиационной техники, имущества и оборудования;

д) проводимая пожарно-профилактическая работа, комплексные и частные обследования объектов и аэропортов МВЛ, контрольные проверки; выявленные нарушения пожарной безопасности в процессе ежедневного контроля и выданные по этому поводу предписания, результаты осмотра объектов в противопожарном отношении перед их закрытием;

е) дисциплинарные и административные меры, принятые к нарушителям противопожарного режима;

ж) проводимые занятия по обучению личного состава пожарно-спасательных расчетов и членов ДПД; учения и тренировки по отработке оперативных планов и карточек пожаротушения; соревнования по пожарно-прикладному спорту;

з) количество проведенных в службах занятий и бесед на противопожарные темы и охват слушателей; проведение инструктажей и занятий по пожарно-техническому минимуму;

и) проводимые смотры-конкурсы на лучшее противопожарное состояние объектов, пожарно-технические конференции и активы, другая массово-разъяснительная работа.

Порядок учета пожаров (загораний) и определения размеров ущерба и спасенного имущества приведен в приложениях 1, 20.

На основе учетных данных проводится анализ состояния пожарной охраны предприятия ГА, разрабатываются и проводятся мероприятия по ее улучшению.

1.12. Учет и отчетность по вопросам пожарной охраны возлагается на начальника подразделения ВОХР, а на предприятиях ГА, где нет подразделения ВОХР, на лиц по поручению руководителя предприятия ГА.

Учет имеющихся на объектах первичных и стационарных средств пожаротушения, установок пожарной автоматики, контроль за их техническим состоянием и обслуживанием, а также учет проводимых вторичных противопожарных инструктажей и занятий по пожарно-техническому минимуму возлагается на соответствующих руководителей структурных подразделений предприятий ГА.

1.13. О происшедших пожарах (загораниях) предприятия ГА письменно докладывают в МГА через управления ГА в день происшествия. Акт о пожаре (загорании) высылается в УАСРиОА МГА не позднее трех дней со дня его возникновения (приложение 2).

По каждому пожару проводится расследование и издается приказ руководителя предприятия ГА с анализом причин и условий происшедшего пожара, конкретными мероприятиями профилактического характера и наказанием виновных. Копии этих материалов высылаются в УАСРиОА МГА не позднее пяти дней по окончании расследования.

1.14. Лица, виновные в нарушении требований НПО ГА-85, привлекаются к дисциплинарной, административной, а в надлежащих случаях и к уголовной ответственности в порядке, установленном действующим законодательством Союза ССР и союзных республик.1.15. Для привлечения широкого актива инженерно-технических работников и служащих к участию в проведении мероприятий по пожарной охране на предприятиях ГА создаются пожарно-технические комиссии (ПТК).

Пожарно-технические комиссии назначаются приказом руководителя предприятия ГА в составе: главного инженера или заместителя руководителя предприятия ГА (председатель), начальника подразделения ВОХР или его заместителя, инженера по охране труда и технике безопасности, руководителей служб (капитального строительства, наземных сооружений, энергетика, механика, технолога, ГСМ, АТБ, ЭРТОС) и других лиц, по усмотрению руководителя предприятия ГА. В состав ПТК рекомендуется вводить представителей от общественных организаций предприятия ГА.

Пожарно-техническая комиссия в своей деятельности руководствуется Положением о пожарно-технических комиссиях на промышленных предприятиях (приложение 3) и строит свою работу на основе разрабатываемых планов и распределения обязанностей между ее членами в соответствии с задачами и функциями комиссии.

Ответственность за организацию деятельности пожарно-технической комиссии, планирование ее работы и контроль за выполнением планов возлагается на председателя ПТК.

Кроме общеобъектовой пожарно-технической комиссии в крупных структурных подразделениях предприятия ГА (АТБ, ГСМ, ЭРТОС и других) могут создаваться цеховые (объектовые) пожарно-технические комиссии. Последние создаются приказом (распоряжением) начальника структурного подразделения и организуют свою работу применительно к общеобъектовой ПТК, но в рамках соответствующего подразделения.

1.16. В предприятиях ГА организуются добровольные пожарные дружины (ДПД) из числа рабочих, инженерно-технических работников и служащих на добровольных началах.

Состав ДПД и его последующие изменения объявляются приказом руководителя предприятия ГА.

Начальники ДПД, их заместители и начальники отделений (боевых расчетов) ДПД назначаются из лиц цеховой администрации.

Добровольная пожарная дружина в своей деятельности руководствуется Положением о добровольных пожарных дружинах на промышленных предприятиях и других объектах министерств и ведомств (приложение 4). Ответственность за организацию и деятельность ДПД возлагается на руководителей предприятий ГА и соответствующих структурных подразделений предприятия.

Члены ДПД могут привлекаться к дежурствам в пожарно-спасательных расчетах в соответствии с установленным в МГА порядком.

Глава 2

ПРОТИВОПОЖАРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

2.1. Противопожарное обеспечение полетов - комплекс мероприятий, направленных на тушение пожаров воздушных судов, возникших при авиационных или чрезвычайных происшествиях на территории аэродромов гражданской авиации, в целях создания условий для спасания людей, находящихся на борту этих воздушных судов.

2.2. Для выполнения пожарно-спасательных работ на воздушных судах и объектах в предприятиях ГА создаются штатные пожарно-спасательные расчеты военизированной охраны, которые входят в состав аварийно-спасательных команд аэропортов.

2.3. Пожарно-спасательные расчеты оснащаются пожарно-спасательной техникой, огнетушащими составами, специальным аварийно-спасательным снаряжением и всегда должны быть готовы к немедленным действиям по выполнению возложенных на них задач.

2.4. В предприятиях ГА в зависимости от категории аэродрома по уровню пожарной защиты должен находиться нормативный запас огнетушащего состава, одновременно доставляемого на пожарных автомобилях к месту авиационного происшествия.

2.5. Порядок категорирования аэродромов по уровню пожарной защиты, количество и типы пожарно-спасательных автомобилей, а также численный состав пожарно-спасательных расчетов на них устанавливаются МГА.

2.6. В предприятии ГА постоянно должен храниться трехкратный запас огнетушащих составов для тушения пожаров на ВС.

2.7. Пожарно-спасательные расчеты и пожарно-спасательная техника в аэропортах размещаются на аварийно-спасательных станциях, расположенных с учетом обеспечения обзора летного поля и развертывания их в конце каждой ВПП при оптимальных условиях видимости и состояния поверхности дорог за время, не превышающее 3 мин. для первого автомобиля и 4 мин. для последующих.

2.8. Временем развертывания считается время от момента поступления сигнала тревоги в пожарно-спасательный расчет до начала тушения пожара первым пожарно-спасательным автомобилем на месте авиационного происшествия.

2.9. В случае, когда время развертывания из основной аварийно-спасательной станции превышает 3 мин., на аэродроме предусматриваются стартовые аварийно-спасательные станции.

2.10. Для управления пожарно-спасательными работами, а также для вызова дополнительных сил и средств аварийно-спасательные станции должны иметь прямую связь со службой движения аэропорта, с центральным пунктом пожарной связи города или пунктом связи ближайшей пожарной части МВД СССР, а также радиосвязь с руководителем пожарно-спасательных работ, пожарно-спасательными и специальными автомобилями военизированной охраны.

2.11. Переговоры по каналам прямой связи и радиообмен при производстве пожарно-спасательных работ подлежат автоматической магнитофонной записи.

Материалы звукозаписи должны храниться не менее 3 сут.

2.12. На аэродромах предприятий ГА предусматриваются подъездные дороги, обеспечивающие доступ к источникам водоснабжения и наиболее вероятным местам авиационных происшествий. Особое внимание должно быть уделено обеспечению свободного доступа в зоны взлета и захода на посадку, расположенные на расстоянии до 1 000 м от конца ВПП.

2.13. На период полетов на основной или стартовой аварийно-спасательной станции устанавливается дежурство лиц из числа пожарно-спасательного расчета для постоянного наблюдения за взлетом, посадкой воздушных судов и их рулением.

Дежурные обеспечиваются оптическими средствами наблюдения и связью для оперативной передачи сообщения в случае авиационного происшествия или пожара, а также УКВ приемниками для прослушивания радиообмена между воздушными судами и диспетчерами службы движения.

2.14. Использование личного состава пожарно-спасательных расчетов, пожарно-спасательных автомобилей и аварийно-спасательного оборудования не по прямому назначению, а также размещение других служб в зданиях аварийно-спасательных станций запрещается.

2.15. Личный состав пожарно-спасательных расчетов в соответствии с программами МГА должен быть обучен методам и тактике тушения пожаров на воздушных судах и объектах имеющимися в гражданской авиации средствами.

Для этого на аэродромах оборудуются полигоны (площадки), где с каждым пожарно-спасательным расчетом не реже двух раз в месяц проводятся практические занятия, максимально приближенные к реальным условиям.

2.16. При тушении пожаров на воздушных судах и спасании людей пожарно-спасательные расчеты действуют в соответствии с требованиями Рекомендаций ГосНИИ ГА и Руководства по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов в гражданской авиации СССР и других нормативных документов МГА по данному вопросу.

2.17. При тушении пожаров на объектах пожарно-спасательные расчеты должны руководствоваться Боевым уставом пожарной охраны МВД СССР.

2.18. В каждом предприятии ГА составляется оперативный план действий пожарно-спасательных расчетов по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ на воздушных судах, потерпевших бедствие, который утверждается руководителем предприятия ГА и управления (отдела) пожарной охраны МВД, УВД или начальником гарнизона пожарной охраны города.

2.19. Оперативным планом в соответствии с Инструкцией о порядке взаимодействия органов пожарной охраны МВД СССР и МГА СССР по организации противопожарной защиты и тушения пожаров на объектах ГА (приложение 5) устанавливаются правила вызова пожарных частей МВД.

Этим планом также предусматривается взаимодействие с пожарными подразделениями других ведомств, расположенных в непосредственной близости от аэропорта.

2.20. В целях отработки оперативного плана, повышения тактической выучки и обеспечения контроля за подготовленностью пожарных подразделений МГА, МВД других взаимодействующих ведомств периодически в согласованные сроки, но не реже двух раз в год, проводятся совместные учения.

2.21. В предприятиях ГА, в которых нет пожарных подразделений военизированной охраны, производство аварийно-спасательных работ на воздушных судах, потерпевших бедствие, осуществляется аварийно-спасательной командой аэропорта с привлечением пожарных подразделений МВД и других министерств и ведомств.

2.22. Для усиления пожарно-спасательных расчетов в подразделениях военизированной охраны создаются пожарно-стрелковые расчеты. Кроме того, для выполнения вспомогательных функций в состав пожарно-спасательных расчетов предусматривается привлечение членов ДПД.

2.23. Из членов ДПД, привлекаемых для усиления пожарно-спасательных расчетов, организуются отделения, состоящие из 2 - 3 человек. В аэропортах I и II класса организуется не менее двух отделений, а в аэропортах III, IV, V класса, неклассифицированных и на аэродромах учебных заведений ГА - не менее одного отделения в смену.

Привлечение членов ДПД в пожарно-спасательные расчеты производится:

- в рабочее по их основной работе время - в случаях авиационных происшествий, а также пожаров на воздушных судах и объектах, на период проведения аварийно-спасательных работ;

- в нерабочее по их основной работе время - в выходные и праздничные дни, на период производства полетов.

Общая продолжительность дежурств в составе пожарно-спасательного расчета в нерабочее от основной работы время не должно превышать 24 ч в месяц на каждого члена ДПД.

Оплата труда членов ДПД за время участия их в ликвидации пожара или аварии в рабочее время, а также за время дежурства (в исключительных случаях) по пожарной охране в нерабочее время производится из расчета среднемесячного заработка на производстве.

С членами ДПД, привлекаемыми в пожарно-спасательные расчеты, необходимо организовывать занятия в соответствии с Программой подготовки (см. приложение 4). Занятия проводить в свободное от работы время, но не более 4 ч в месяц.

Практические тренировки и учения с членами ДПД необходимо проводить ежеквартально совместно с аварийно-спасательной командой предприятия.

2.24. Каждый выезд пожарно-спасательного расчета для проведения аварийно-спасательных работ на воздушных судах и тушения пожаров на объектах заносится в специальный журнал.

2.25. Действия пожарно-спасательного расчета по тушению пожара на воздушном судне, потерпевшем авиационное происшествие, оформляются актом (см. приложение 2), который в трехдневный срок направляется в УАСРиОА МГА.

Глава 3

ПРОТИВОПОЖАРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ И ОБЪЕКТОВ

3.1. Противопожарное обеспечение авиационной техники и объектов - комплекс мероприятий, направленных на предотвращение пожаров и загораний на авиационной технике и объектах, а в случае возникновения пожаров на своевременное их обнаружение и успешное тушение, на безопасную эвакуацию людей и материальных ценностей, а также на оснащение зданий, сооружений, складов и мест стоянок воздушных судов средствами пожарной защиты.3.2. Основной формой противопожарного обеспечения авиационной техники и объектов является пожарно-профилактическая работа, проводимая в целях своевременного выявления и устранения причин, порождающих пожары и загорания.

Пожарно-профилактическая работа представляет собой совокупность плановых обследований, регулярных контрольных проверок и ежедневного надзора за соблюдением установленных противопожарных норм и правил и устранением выявленных недостатков на объектах и воздушных судах при техническом обслуживании.

3.3. Пожарно-профилактическую работу проводят:

а) пожарно-технические комиссии - путем плановых обследований (не менее двух раз в год) и контрольных проверок (ежеквартально);

б) лица, ответственные за пожарную безопасность структурных подразделений (руководители служб, отделов, складов, цехов, гостиниц и др.), - постоянно в подчиненных подразделениях;

в) работники военизированной охраны - постоянно по всем объектам предприятия;

г) члены ДПД - постоянно на закрепленных за ними участках.

3.4. При проведении на объекте пожарно-профилактического обследования или контрольной проверки следует установить:

а) наличие инструкций о мерах пожарной безопасности и степень их соблюдения;

б) соответствие фактического состояния пожарной безопасности объекта установленным противопожарным нормам и правилам;

в) степень выполнения ранее предложенных противопожарных мероприятий;

г) знание работниками объекта установленных правил пожарной безопасности и действий в случае пожара;

д) наличие и техническое состояние пожарной связи, первичных средств пожаротушения и установок пожарной автоматики.

3.5. По результатам пожарно-профилактических обследований, контрольных проверок и ежедневного надзора принимаются следующие меры:

а) пожарно-техническими комиссиями - составляется и докладывается руководителю предприятия ГА на утверждение акт пожарно-технического обследования; через руководителя предприятия ГА решаются вопросы о выделении ассигнований на проведение противопожарных мероприятий, требующих капитальных затрат, а также о привлечении к ответственности лиц, нарушающих требования пожарной безопасности; заслушиваются отдельные руководители структурных подразделений по вопросам обеспечения пожарной безопасности;б) руководителями структурных подразделений - устраняются выявленные нарушения пожарной безопасности, привлекаются к ответственности лица, допустившие эти нарушения;

в) работниками военизированной охраны - выдаются предписания на устранение выявленных нарушений пожарной безопасности; составляются протоколы (акты) и привлекаются к административной ответственности лица, нарушающие требования пожарной безопасности (приложение 6); информируются руководители структурных подразделений о выявленных в подчиненных им службах нарушениях пожарной безопасности; через начальника подразделения ВОХР докладывается руководителю предприятия ГА о состоянии пожарной безопасности на объектах и предложения по ее улучшению;г) членами ДПД - пресекаются обнаруженные нарушения правил пожарной безопасности; докладывается руководителю службы, цеха, участка и начальнику ДПД о выявленных нарушениях.

Примечания: 1. Акт пожарно-технического обследования после утверждения руководителем предприятия ГА является распорядительным документом и подлежит исполнению без каких-либо дополнительных приказов (указаний). В акте указываются конкретные сроки и исполнители противопожарных мероприятий. Выписки из акта вручаются исполнителям под расписку.

2. Право составления протокола о нарушении правил пожарной безопасности предоставляется начальствующему составу подразделения ВОХР, членам ПТК и начальникам ДПД предприятий ГА.

3.6. Крайней мерой пресечения нарушений противопожарных норм и правил является временная приостановка эксплуатации объекта.

Временная приостановка эксплуатации объекта (производственного участка, электроустановки, агрегата, склада и др.) допускается, если состояние пожарной безопасности объекта не отвечает установленным требованиям, а его дальнейшая эксплуатация опасна и создает явную угрозу возникновения пожара.

Право временной приостановки эксплуатации объекта предоставляется работникам военизированной охраны предприятия ГА, управления ГА и Министерства гражданской авиации от начальника подразделения ВОХР и выше.

Временная приостановка эксплуатации объекта производится до полного устранения нарушений пожарной безопасности и оформляется протоколом (приложение 7).

3.7. Лица, ответственные за пожарную безопасность структурных подразделений, организуют по окончании рабочего дня осмотры участков, помещений, складов и т.п. перед их закрытием в целях обеспечения пожарной безопасности на нерабочий период.

Результаты осмотра фиксируются в специальном журнале (приложение 8).

Отдельные пожароопасные участки, помещения, склады и т.п. осматриваются совместно с работниками ВОХР. Перечень таких объектов утверждается руководителем предприятия ГА по представлению начальника подразделения ВОХР.

При осмотре объектов перед их закрытием следует проверить:

а) тщательность уборки объекта и прилегающей территории от производственных отходов и мусора;

б) доступность аварийных выходов и путей эвакуации;

в) незагромождение противопожарных разрывов между конструкциями здания и находящегося в нем оборудования (материалов);

г) обесточивание электроприборов и электрооборудования;

д) состояние установок пожарной автоматики, их готовность к работе;

е) тщательность очистки печей от продуктов сгорания (при печном отоплении).

При невыполнении одного из перечисленных условий или выявлении других нарушений пожарной безопасности объект в противопожарном отношении считается неподготовленным к закрытию до устранения выявленного нарушения.

3.8. В целях обеспечения пожарной безопасности объектов, не работающих в праздничные дни, производится осмотр и прием их перед закрытием накануне праздников.

Для осмотра и приема объектов в противопожарном отношении перед их закрытием на праздничные дни приказом руководителя предприятия ГА назначается комиссия. В приказе о назначении комиссии указываются также перечень подлежащих приему объектов, время осмотра и доклада о результатах приема. Осмотр и прием объектов комиссией производится в порядке, указанном в п. 3.7 настоящего Наставления. Результаты осмотра и приема оформляются актом и утверждаются руководителем предприятия ГА.

3.9. На предприятиях ГА разрабатываются инструкции о мерах пожарной безопасности (общеобъектовые и для структурных подразделений).

Инструкции изучаются под расписку со всеми работниками предприятия ГА в части, их касающейся, и вывешиваются на видных местах.

3.10. Общеобъектовая инструкция о мерах пожарной безопасности разрабатывается специалистами ВОХР с участием заинтересованных служб, утверждается руководителем предприятия ГА и должна предусматривать:

а) требования к содержанию территории, дорог и проездов к зданиям, сооружениям и водоисточникам;

б) порядок проведения сварочных и других огневых работ;

в) режим курения;

г) порядок содержания средств пожаротушения, пожарной связи и сигнализации;

д) порядок обесточивания электросетей и электрооборудования в нерабочее время;

е) порядок хранения веществ и материалов;

ж) порядок вызова пожарной охраны и действия при пожаре.

3.11. Инструкции о мерах пожарной безопасности для структурных подразделений разрабатываются администрацией этих подразделений, согласовываются с начальником подразделения ВОХР и утверждаются вышестоящим руководителем. Они должны предусматривать:

а) нормы и порядок хранения, а также особенности транспортировки пожаро- и взрывоопасных веществ и материалов;

б) специальные противопожарные мероприятия для отдельных производственных процессов;

в) предельные показатели контрольно-измерительных приборов (манометров, термометров и др.), превышение которых может привести к пожару, взрыву;

г) места, запрещенные для курения и применения открытого огня, а также места, оборудованные для курения;

д) порядок хранения спецодежды; порядок уборки и очистки помещений от пыли и сгораемых материалов; порядок осмотра помещений перед их закрытием;

е) действия и обязанности работников при возникновении пожара (загорания): порядок вызова пожарной охраны; порядок остановки технологического процесса или оборудования; порядок отключения вентиляции, электросети и электрооборудования; способы применения установок пожарной автоматики, особенности применения первичных средств пожаротушения в зависимости от источника пожара.

3.12. При введении новых технологических процессов и в действующем производстве разрабатываются и внедряются технические решения, направленные на снижение пожарной опасности технологических операций и совершенствование их пожарной защиты. Основными направлениями при этом должны быть:

а) замена пожароопасных органических растворителей (бензин, спирты, керосин, уайт-спирит и др.) на пожаробезопасные технические моющие средства;

б) изучение пожароопасных свойств веществ и материалов, используемых в производстве, и выдача рекомендаций по их безопасному применению;

в) оборудование пожаро- и взрывоопасных помещений установками пожарной автоматики.

3.13. На предприятиях ГА организуется патрулирование пожарных автомобилей с боевым расчетом по перронам и стоянкам воздушных судов в целях своевременного обнаружения и пресечения нарушений пожарной безопасности при техническом обслуживании воздушных судов, а также для оперативного тушения пожаров в случае их возникновения.

Периодичность и маршруты патрулирования устанавливаются в зависимости от местных условий и интенсивности полетов.

3.14. Работники предприятий ГА проходят обязательную специальную противопожарную подготовку в системе производственного обучения в целях широкого изучения правил пожарной безопасности, а также обучения мерам предупреждения пожаров, правилам обращения с первичными и стационарными средствами пожаротушения и действиям при возникновении пожаров.

Противопожарная подготовка состоит из противопожарного инструктажа (первичного и вторичного) и занятий по пожарно-техническому минимуму (приложение 9).

3.15. Порядок и сроки прохождения противопожарных инструктажей и занятий по пожарно-техническому минимуму, перечень цехов и профессий, работники которых должны проходить обучение по программе пожарно-технического минимума, а также назначение лиц, ответственных за организацию и проведение противопожарных инструктажей и занятий по пожарно-техническому минимуму, устанавливаются приказом руководителя предприятия ГА.

3.16. Первичный (вводный) противопожарный инструктаж проходят все лица, вновь принимаемые на работу, о чем делается запись в журнале учета (приложение 10).

Лица, не прошедшие первичного противопожарного инструктажа, к работе не допускаются.

3.17. Первичный противопожарный инструктаж проводится специалистами подразделения ВОХР в выделенном для этих целей помещении, оборудованном наглядными пособиями, инструкциями о мерах пожарной безопасности и образцами средств пожаротушения и связи.

На предприятиях ГА, где нет подразделений ВОХР, первичный противопожарный инструктаж проводится инженером по охране труда и технике безопасности или лицом, назначенным руководителем предприятия ГА.

3.18. Вторичный противопожарный инструктаж проводится непосредственно на рабочем месте с лицами при поступлении на работу или переводе с одного участка на другой, но не реже двух раз в год. Инструктаж проводят лица, ответственные за пожарную безопасность цеха (отдела, участка, склада и др.), применительно к особенностям пожарной опасности данного производства. Проведение вторичного противопожарного инструктажа регистрируется в журнале (приложение 11).

3.19. Занятия по пожарно-техническому минимуму проводятся ежегодно, по специальной программе, с работниками предприятия ГА, работающими на производственных участках с повышенной пожарной опасностью (АТБ, ГСМ, ЭРТОС, спецавтотранспорт и др.), в целях: совершенствования пожарно-технических знаний; более глубокого изучения ими правил пожарной безопасности, вытекающих из особенностей технологического процесса производства; детального изучения имеющихся средств пожаротушения и действий при пожаре.3.20. Обучение по программе пожарно-технического минимума организуют руководители структурных подразделений предприятия ГА (служб, отделов, цехов и т.п.) и проводят непосредственно на производственных участках. К проведению занятий привлекаются наиболее квалифицированные специалисты соответствующих служб, работники подразделений ВОХР или Госпожнадзора.

По окончании прохождения программы пожарно-технического минимума от рабочих и служащих принимаются зачеты, результаты которых оформляются соответствующим документом (приложение 12). Зачетные ведомости хранятся в соответствующей службе до окончания следующего года обучения.

Глава 4

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

4.1. Содержание территории

4.1.1. Территория предприятия ГА и его объектов должна постоянно содержаться в чистоте и очищаться от мусора, производственных, бытовых и других отходов. Металлическая стружка, промасленные обтирочные материалы, производственные, бытовые и другие отходы должны храниться в специально отведенных местах на расстоянии не ближе 8 м от зданий и сооружений.

4.1.2. Территория аэродромов, складов ГСМ и объектов ЭРТОС должна быть выкошена и очищена от скошенной травы. Сушка скошенной травы и хранение сена допускается как исключение вне территории аэродромов, складов ГСМ и объектов ЭРТОС на свободных участках, удаленных от зданий и сооружений не менее чем на 50 м.

4.1.3. Территория объектов ЭРТОС изолируется от посевов и лесных массивов путем вспахивания противопожарной борозды по периметру шириной не менее 3 м. От торфяных массивов территория объектов ЭРТОС должна по периметру отделяться минерализованной полосой шириной 3 м, выполненной на всю глубину залегания торфа.

4.1.4. Проезды и подъезды к зданиям и сооружениям, пожарным водоисточникам, а также подходы к пожарному инвентарю и запасным выходам должны быть всегда свободными. Противопожарные разрывы между зданиями и сооружениями не разрешается использовать под складирование материалов, оборудования, упаковочной тары и для стоянки автотранспорта.

4.1.5. При закрытии отдельных участков дорог или проездов, создающих препятствия для движения пожарных машин, должны устраиваться объезды и обозначаться дорожными знаками по ГОСТу.

О всех подобных изменениях информируются подразделения ВОХР и пожарная охрана МВД.

4.1.6. Переезды и переходы через железнодорожные пути внутри предприятия должны быть всегда свободны для проезда пожарных автомобилей и иметь сплошные настилы на уровне с рельсами. Стоянка вагонов без локомотивов на переездах запрещается.

4.1.7. На территории пожаро- и взрывоопасных объектов (если это не связано с технологическим процессом производства), а также в местах хранения и переработки горючих материалов применение открытого огня (костры, факелы) запрещается.

4.1.8. На участках территории предприятия ГА, где возможно скопление горючих паров или газов, проезд автомашин, тракторов, мотоциклов и другого транспорта запрещается. Об этом должны быть вывешены соответствующие надписи (знаки).

4.1.9. Строительство временных зданий и сооружений на территории производственной зоны действующего предприятия ГА не разрешается.

4.2. Содержание зданий и помещений

4.2.1. Все производственные, служебные, складские, административные, вспомогательные, общественные и жилые здания и помещения должны постоянно содержаться в чистоте.

4.2.2. Проходы, выходы, коридоры, тамбуры и лестницы не разрешается загромождать различными предметами и оборудованием. Все двери эвакуационных выходов должны свободно открываться в направлении выхода из здания.

На случай возникновения пожара должна быть обеспечена возможность безопасной эвакуации людей, находящихся в здании.

4.2.3. В лестничных клетках зданий запрещается устраивать рабочие, складские и иного назначения помещения, прокладывать промышленные газопроводы, трубопроводы с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями, устраивать выходы из шахт грузовых подъемников, а также устанавливать оборудование, препятствующее передвижению людей.

Под маршами лестничных клеток первого, цокольного или подвального этажей допускается размещение только узлов управления центрального отопления и водомерных узлов.

В подвальных помещениях и цокольных этажах производственных, административных, общественных, жилых и других зданий запрещается применение и хранение взрывчатых веществ, баллонов с газом под давлением (за исключением баллонов для установок газового пожаротушения), целлулоида, кинопленки, пластмасс, полимерных и других материалов, имеющих повышенную пожарную опасность.

4.2.4. Количество эвакуационных выходов из каждого здания и помещения, а также их конструктивное и планировочное решение должны соответствовать требованиям строительных норм и правил.

4.2.5. Не разрешается использовать чердачные помещения в производственных целях или для хранения материальных ценностей. Чердачные помещения должны быть постоянно закрыты на замок. Ключи от замков чердачных помещений должны храниться в определенном месте, доступном для получения их в любое время суток.

Деревянные конструкции чердачных помещений должны быть обработаны огнезащитным составом. Эта обработка должна периодически повторяться (не реже одного раза в два года).

4.2.6. Проемы в противопожарных стенах и перекрытиях должны быть оборудованы защитными устройствами против распространения огня и продуктов горения (противопожарные двери, водяные завесы, заслонки, шиберы, противодымные устройства).

4.2.7. При пересечении противопожарных преград различными коммуникациями зазоры между ними и конструкциями преград (на всю толщину) должны быть наглухо заделаны негорючим материалом.

4.2.8. Запрещается производить перепланировку помещений без проекта, разработанного, согласованного и утвержденного в установленном порядке. При этом не должны снижаться пределы огнестойкости строительных конструкций и ухудшаться условия обеспечения безопасности людей.

4.2.9. Системы пожарной защиты и дымоудаления в зданиях должны быть постоянно в исправном состоянии. Запрещается производить остекление или заделку жалюзи и воздушных зон на незадымляемых лестничных клетках.

4.2.10. В цехах и лабораториях, где применяются легковоспламеняющиеся и горючие жидкости (ЛВЖ и ГЖ) и газы, необходимо предусматривать, как правило, централизованную транспортировку и раздачу их на рабочие места. Во всех других случаях для переноски ЛВЖ и ГЖ следует применять безопасную тару специальной конструкции.

Для цеховых кладовых должны быть нормативно установлены максимально допустимые количества единовременного хранения ЛВЖ и ГЖ (смывки, красок, лаков и растворителей). На рабочих местах можно хранить только такое количество материалов (в готовом к применению виде), которое не превышает сменную потребность. При этом емкости должны быть плотно закрыты.

4.2.11. Металлическую стружку и использованные обтирочные материалы по мере накопления необходимо убирать в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками и по окончании смены удалять из производственных помещений.

4.2.12. Производственные помещения и их оборудование должны периодически очищаться от пыли и других горючих отходов. Сроки очистки устанавливаются технологическими регламентами или инструкциями. В местах интенсивного выделения отходов в виде пыли должны быть определены показатели их пожарной опасности.

4.2.13. Спецодежда работающих должна своевременно подвергаться стирке и ремонту. Администрацией предприятия должен быть установлен четкий порядок замены промасленной и грязной спецодежды чистой (периодичность стирки, обезжиривания, ремонта и т.п.).

4.2.14. Спецодежда должна храниться в специально предназначенных для этой цели помещениях. Промасленная спецодежда хранится только в развешенном виде. В карманах спецодежды запрещается оставлять промасленные тряпки и обтирочную ветошь. Не разрешается оставлять после работы спецодежду на верстаках, ящиках, у рабочих мест.

4.2.15. В зданиях и помещениях запрещается;

а) устанавливать на путях эвакуации производственное оборудование, мебель, шкафы, сейфы и другие предметы;

б) производить уборку помещения с применением бензина, керосина и других ЛВЖ и ГЖ;

в) пользоваться электронагревательными приборами (электроплитки, чайники, камины и т.п.) в бытовых целях. На объектах с круглосуточным режимом работы разрешается оборудовать бытовые комнаты (уголки) для приготовления и подогрева пищи, согласовав их устройство с подразделением ВОХР предприятия ГА;

г) оставлять электронагревательные приборы на длительное время включенными в сеть без присмотра;

д) обивать стены помещений машинописных бюро, служебных кабинетов, вычислительных центров горючими тканями, не пропитанными огнезащитным составом;

е) производить отогревания замерзших труб различных систем отопления паяльными лампами и любыми другими способами с применением открытого огня.

4.2.16. Курение допускается в специально отведенных (по согласованию с пожарной охраной предприятия ГА) местах, оборудованных урнами для окурков и емкостями с водой. В этих местах должны быть вывешены знаки и надписи "МЕСТО ДЛЯ КУРЕНИЯ".

4.3. Электроустановки

4.3.1. Электрические сети и электрооборудование должны отвечать требованиям действующих Правил устройства электроустановок, Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей, Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, Наставления по светотехническому обеспечению полетов и электроустановкам в гражданской авиации СССР, Норм технологического проектирования и Правил технической эксплуатации наземных средств радиотехнического обеспечения полетов и электросвязи гражданской авиации.

4.3.2. Определение класса пожаро- и взрывоопасности помещений и наружных установок должно производиться технологами совместно с энергетиками проектирующей или эксплуатирующей организации. У входа в производственное помещение должна быть надпись с указанием его класса пожаро- и взрывоопасности.

4.3.3. Лица, ответственные за состояние электросетей и электрооборудования, обязаны:

а) обеспечить организацию и своевременное проведение профилактических осмотров и планово-предупредительных ремонтов электрооборудования, аппаратуры и электросетей, а также своевременное устранение нарушений и неисправностей;

б) следить за правильностью выбора и применения кабелей, электропроводов, двигателей, светильников и другого электрооборудования в зависимости от класса пожаро- и взрывоопасности помещений и условий окружающей среды;

в) систематически контролировать состояние аппаратов защиты от коротких замыканий, перегрузок, внутренних и атмосферных перенапряжений, а также других ненормальных режимов работы;

г) следить за исправностью специальных установок и средств, предназначенных для ликвидации загораний и пожаров в электроустановках и кабельных помещениях;

д) организовывать обучение и инструктаж дежурного персонала по вопросам пожарной безопасности при эксплуатации электроустановок;

е) участвовать в расследовании пожаров и загораний от электроустановок, разрабатывать и осуществлять меры по их предупреждению.

4.3.4. Дежурный электрик (сменный электромонтер) обязан производить плановые профилактические осмотры электрооборудования, проверять наличие и исправность аппаратов защиты и принимать немедленные меры к устранению нарушений, могущих привести к пожарам и загораниям. Результаты осмотров электроустановок, обнаруженные неисправности и принятые меры фиксировать в Журнале профилактических осмотров и испытаний.

4.3.5. Проверка изоляции кабелей, проводов, надежности соединений, защитного заземления, режима работы электродвигателей, электрических генераторов должна производиться как наружным осмотром, так и с помощью приборов. Измерение величины сопротивления изоляции проводов должно производиться в сроки, установленные Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей.

4.3.6. Все электроустановки должны быть защищены аппаратами защиты от токов короткого замыкания и других ненормальных режимов.

Плавкие вставки предохранителей должны быть калиброваны с указанием на клейме номинального тока вставки.

Запрещается совместная прокладка взаиморезервируемых цепей, цепей рабочего и аварийного освещения, цепей освещения и силовых цепей, силовых цепей и кабелей связи, а также осветительных цепей напряжением до 42 В с цепями напряжением выше 42 В в одной трубе, одном рукаве, коробе, пучке, замкнутом канале строительной конструкции или на одном лотке.

4.3.7. Соединения, оконцевания и ответвления жил проводов и кабелей во избежание опасных в пожарном отношении переходных сопротивлений необходимо производить с помощью опрессовки, сварки, пайки или специальных зажимов.

4.3.8. Устройство и эксплуатация электросетей-времянок, как правило, не допускаются. Исключением могут быть временные иллюминационные установки, а также электропроводки, питающие места производства строительных и временных ремонтно-монтажных работ. При этом временные электропроводки должны соответствовать Правилам устройства электроустановок.

4.3.9. Переносные светильники должны быть оборудованы защитными стеклянными плафонами и сетками. Для переносных светильников и другой переносной электроаппаратуры надлежит применять гибкие кабели и провода.

Для подсветки затемненных мест при работе с применением ЛВЖ и ГЖ (смывка, покраска, ремонт топливных баков и др.) должны применяться светильники только взрызобезопасного типа от сети с напряжением 12 - 36 В, защищенные предохранительной сеткой.

4.3.10. Не допускается прохождение воздушных линий электропередач и наружных электропроводов над кровлями, навесами, штабелями леса, складами волокнистых материалов, торфа, дров и других горючих материалов, а также прокладка электрических проводов и кабелей транзитом через противопожарные стены, складские, производственные и иного назначения помещения.

4.3.11. Воздушные линии электропередач должны располагаться на расстоянии не менее полуторакратной высоты опоры от пожароопасных производственных и складских зданий, сооружений, установок, навесов и штабелей горючих материалов.

4.3.12. В производственных и складских помещениях с горючими материалами (бумага, хлопок, резина и др.), а также с изделиями в сгораемой упаковке электрические светильники должны иметь закрытое или защищенное исполнение (со стеклянными плафонами).

4.3.13. Осветительная электросеть должна быть смонтирована так, чтобы светильники располагались на расстоянии не менее 0,5 м от сгораемых конструкций и горючих материалов.

4.3.14. Электродвигатели, светильники, проводка, распределительные устройства должны очищаться от горючей пыли не реже двух раз в месяц, а в помещениях со значительным выделением пыли - не реже четырех раз в месяц.

4.3.15. Установленное в зданиях электрооборудование, наполненное маслом (трансформаторы, выключатели, кабельные линии), должно быть защищено стационарными или передвижными установками пожаротушения.

4.3.16. При эксплуатации электроустановок запрещается:

а) использовать электродвигатели и другое электрооборудование, поверхностный нагрев которого при работе превышает температуру окружающего воздуха более чем на 40° (если к этим электроустановкам не предъявляется иных требований);

б) использовать кабели и провода с поврежденной изоляцией и изоляцией, потерявшей во время эксплуатации защитные электроизоляционные свойства;

в) пользоваться электропаяльниками без огнестойких подставок, а также оставлять их длительное время включенными в сеть без присмотра;

г) применять для отопления помещений нестандартные (самодельные) нагревательные электропечи или электрические лампы накаливания;

д) оставлять под напряжением электрические провода и кабели с неизолированными концами;

е) пользоваться поврежденными розетками, ответвительными и соединительными коробками, рубильниками и другими электроустановочными изделиями.

4.3.17. Неисправности в электросетях и электроаппаратуре, которые могут вызвать искрение, короткое замыкание, сверхдопустимый нагрев горючей изоляции кабелей и проводов, должны немедленно устраняться дежурным персоналом; неисправную электросеть следует отключать до приведения ее в пожаробезопасное состояние.

4.3.18. Светильники аварийного освещения должны присоединяться к независимому источнику питания.

4.4. Отопление

4.4.1. Перед началом отопительного сезона котельные, калориферные установки и приборы местного отопления должны быть тщательно проверены и отремонтированы. Неисправные печи и отопительные устройства не должны допускаться к эксплуатации.

4.4.2. Машинисты, кочегары и истопники ежегодно перед началом отопительного сезона должны проходить противопожарный инструктаж.

4.4.3. Лицам, непосредственно обслуживающим котлы в неавтоматизированных котельных, во время дежурства запрещается оставлять работающие котлы без надзора.

4.4.4. Не допускается эксплуатация котельных, печей и других отопительных приборов, не имеющих противопожарных разделок (отступок) от сгораемых конструкций зданий.

4.4.5. Воздухонагреватели и отопительные приборы должны размещаться так, чтобы к ним был обеспечен свободный доступ для осмотра и очистки.

Нагревательные приборы в производственных помещениях со значительным выделением горючей пыли для удобства очистки должны иметь гладкие поверхности.

4.4.6. В котельных помещениях допускается установка расходных баков топлива закрытого типа объемом не более 1 м3 - во встроенных котельных и объемом 5 м3 - в отдельно стоящих котельных (но не над котлами или экономайзерами).

4.4.7. Дымовые трубы котлов, работающих на твердом топливе, должны быть оборудованы надежными искрогасителями и очищаться от сажи не реже трех раз в месяц.

4.4.8. В помещениях котельной запрещается:

а) производить работы, не связанные с обслуживанием котельной установки, допускать в котельную посторонних лиц и поручать им наблюдение за работой котлов;

б) допускать подтекание жидкого топлива или утечку газа из системы топливоподачи;

в) подавать топливо при потухших форсунках или газовых горелках;

г) пользоваться расходными баками, не имеющими устройств для удаления топлива в аварийную емкость (безопасное место) в случае пожара.

4.4.9. Не допускается класть спецодежду, промасленную ветошь, горючие материалы на нагревательные приборы и трубопроводы отопления.

4.4.10. У каждой печи перед топочным отверстием на деревянном полу должен быть прибит металлический лист размером не менее 50 x 70 см.

4.4.11. В производственных и других помещениях топка печей должна производиться специально выделенными лицами (истопниками), проинструктированными о мерах пожарной безопасности при эксплуатации отопительных приборов.

4.4.12. Топка печей должна прекращаться не менее чем за 2 ч до окончания работы в помещении.

4.4.13. На чердаках все дымовые трубы и стены, в которых проходят дымовые каналы, должны быть побелены.

4.4.14. Не разрешается высыпать непогашенную золу, шлак, уголь возле строений. Они должны удаляться в специально отведенные для этих целей места.

4.4.15. Очищать дымоходы и печи от сажи необходимо перед началом и в течение всего отопительного сезона не реже:

а) одного раза в два месяца для отопительных печей;

б) одного раза в месяц для кухонных плит и кипятильников;

в) двух раз в месяц для специальных печей долговременной топки (в столовых, сушилках и др.).

4.4.16. Топливо (самовозгорающиеся уголь и торф) должно храниться в специально приспособленных для этого помещениях или на специально выделенных площадках, расположенных не ближе 8 м от сгораемых строений.

4.4.17. При эксплуатации печного отопления запрещается:

а) оставлять топливо непосредственно перед топочными отверстиями печей;

б) применять для розжига печей бензин, керосин, дизельное топливо и другие легковоспламеняющиеся и горючие жидкости;

в) оставлять топящиеся печи без надзора;

г) сушить и складывать на печах дрова, одежду и другие сгораемые предметы и материалы;

д) топить углем, коксом или газом печи, не приспособленные для этой цели;

е) применять для топки дрова, длина которых превышает размеры топливника;

ж) использовать вентиляционные и газовые каналы в качестве дымоходов печей.

4.4.18. В случаях необходимости использования на предприятиях временных металлических печей и газовых горелок инфракрасного излучения для сушки помещений строящихся зданий и сооружений следует руководствоваться Правилами пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ, утвержденными ГУПО МВД СССР.

4.5. Вентиляция

4.5.1. Эксплуатационный и противопожарный режимы работы объектовых и цеховых установок (систем) вентиляции должны определяться рабочими инструкциями. В этих инструкциях должны быть предусмотрены (применительно к условиям производства) меры пожарной безопасности, сроки очистки воздуховодов, фильтров, огнезадерживающих клапанов и другого оборудования, а также определен порядок действий обслуживающего персонала при возникновении пожара или аварии.

4.5.2. Дежурный персонал, осуществляющий надзор за вентиляционными установками (мастер, бригадир, слесарь), обязан проводить плановые профилактические осмотры вентиляторов, воздуховодов, огнезадерживающих приспособлений камер орошения, заземляющих устройств и принимать меры к устранению любых неисправностей или нарушений режима их работы, которые могут быть причиной возникновения или распространения пожара.

4.5.3. Не допускается работа технологического оборудования в помещениях с пожаро- и взрывоопасными производствами при неисправных гидрофильтрах, сухих фильтрах, пылеотсасывающих, пылеулавливающих и других устройств систем вентиляции.

4.5.4. Местные отсосы вентиляционных систем, удаляющие пожаро- и взрывоопасные вещества (во избежание попадания в вентиляторы металлических или твердых предметов), должны быть оборудованы защитными сетками или магнитными уловителями.

4.5.5. В производственных помещениях, в которых вентиляционные установки транспортируют горючие и взрывоопасные вещества, все металлические воздуховоды, трубопроводы, фильтры и другое оборудование вытяжных установок должны быть заземлены.

4.5.6. Вентиляционные камеры, циклоны, фильтры, воздуховоды должны очищаться от горючей пыли и отходов производства. Проверка, профилактический осмотр и очистка вентиляционного оборудования должны производиться по графику, утвержденному руководителем службы. Результаты осмотров обязательно вносятся в специальный журнал.

4.5.7. Конструкция и материал вентиляторов, регулирующих и других устройств вентиляционных систем для помещений, в воздухе которых могут содержаться легковоспламеняющиеся или взрывоопасные вещества (газы, пары, пыль), должны исключать возможность искрообразования.

4.5.8. Воздух, содержащий горючую пыль или горючие отходы, должен подвергаться очистке до поступления в вентилятор.

4.5.9. Вытяжные воздуховоды, по которым транспортируется взрывоопасная или горючая пыль, должны иметь устройства для периодической очистки (люки, разборные соединения и др.).

4.5.10. Хранение в вентиляционных камерах какого-либо оборудования и материалов категорически запрещается. Вентиляционные камеры должны быть постоянно закрыты на замок. Вход посторонним лицам в них запрещен.

4.5.11. В местах пересечения противопожарных преград воздуховоды необходимо оборудовать автоматическими огнезадерживающими устройствами (заслонками, шиберами, клапанами).

4.5.12. При эксплуатации автоматических огнезадерживающих устройств необходимо:

а) не реже одного раза в неделю проверять их общее техническое состояние;

б) своевременно очищать от загрязнения горючей пылью чувствительные элементы привода задвижек (легкоплавкие замки, легкосгораемые вставки, термочувствительные элементы и т.п.).

4.5.13. Вентиляционные установки, обслуживающие пожаро- и взрывоопасные помещения, должны иметь дистанционные устройства их включения или отключения при пожарах или авариях в соответствии со специально обусловленными для каждого помещения требованиями.

4.5.14. Испытание, наладка и прием в эксплуатацию вентиляционных установок, а также их ремонт должны соответствовать Инструкции по эксплуатации промышленной вентиляции и Типовой инструкции по технической эксплуатации вентиляционных систем и установок кондиционирования воздуха на предприятиях и в организациях ГА.

4.5.15. На все вентиляционные установки должны быть заведены паспорта и режимные карты, а также журналы ремонта и эксплуатации.

Инструментальную проверку эффективности вентиляционных систем следует производить не реже двух раз в год, а также после каждого капитального ремонта и реконструкции вентиляционных систем.

4.5.16. Лицам, которым не поручено обслуживание вентиляционных установок, запрещается закрывать вентиляционные задвижки и шиберы, приточные и вытяжные отверстия, а также снимать кожухи, останавливать и включать вентиляторы.

В случае пожара вентиляционная установка может быть остановлена любым лицом.

4.6. Установки пожарной автоматики

4.6.1. Помещения вновь строящихся, реконструируемых и существующих зданий и сооружений оборудуются установками пожарной автоматики в соответствии с Перечнем помещений, зданий, сооружений и объектов гражданской авиации, подлежащих обязательному оборудованию системами автоматического пожаротушения и пожарной сигнализации, утвержденным МГА.

4.6.2. Установки должны соответствовать техническим решениям и требованиям проекта. Внесение каких-либо изменений в конструкцию установки, перекомпоновку защищаемых помещений и другие переустройства допускается производить по согласованию с проектной организацией, поставив в известность органы Госпожнадзора.

4.6.3. На каждом предприятии ГА для качественной эксплуатации установки пожарной автоматики приказом или распоряжением администрации должен быть назначен следующий персонал:

а) лицо, ответственное за эксплуатацию установки;

б) обслуживающий персонал для производства технического обслуживания и ремонта установки;

в) оперативный (дежурный) персонал для круглосуточного контроля за работоспособным состоянием установки.

4.6.4. Предприятия ГА, не имеющие возможности собственными силами осуществлять техническое обслуживание установок и содержать обслуживающий персонал, обязаны заключить договор на плановое техническое обслуживание со специализированными организациями Всесоюзного промышленного объединения "Союзспецавтоматика" Минприбора СССР.

4.6.5. Ответственность за организацию эксплуатации и техническое состояние установок пожарной автоматики несет руководитель предприятия ГА.

4.6.6. Эксплуатационно-техническое обслуживание установок пожарной автоматики осуществляется путем проведения профилактических мероприятий по техническому осмотру, регулировке и ремонту аппаратуры, оборудования и линейных сооружений.

4.6.7. Техническое обслуживание установок пожарной автоматики производится в установленном порядке и предусматривает плановое выполнение профилактических работ в объеме соответствующих регламентов, определяющих виды, содержание и методику выполнения, или в объеме инструкции по техническому обслуживанию, разработанной заводом-изготовителем.

4.6.8. При внедрении и эксплуатации установок пожарной автоматики необходимо руководствоваться следующими документами:

а) Рекомендациями по выбору и применению технических средств пожарной и охранно-пожарной сигнализации;

б) Типовыми правилами технического содержания установок пожарной автоматики, утвержденными ГУПО МВД СССР;

в) Наставлением по технической эксплуатации инженерно-технических средств охраны на объектах предприятий ГА;

г) Инструкцией по проектированию установок автоматического пожаротушения;

д) Правилами оборудования и монтажа технических средств охраны предприятий ГА.

Глава 5

ПРАВИЛА ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

5.1. Содержание мест стоянок воздушных судов,

технологического оборудования и средств механизации

5.1.1. Места стоянок ВС должны быть расположены на расстоянии не менее 100 м от складов ГСМ, станций ЦЗС, стоянок топливозаправщиков; 50 м от производственных зданий и сооружений, за исключением ангаров, где ВС могут устанавливаться не ближе 25 м от ангара, а также должны быть оборудованы средствами связи. Территория вокруг мест стоянок ВС (в радиусе не менее 50 м) должна постоянно содержаться в чистоте, очищенной от сухой травы, мусора и горючих материалов. Для слива отстоя топлива и отработанного масла должны устанавливаться специальные емкости, а для сбора использованных обтирочных материалов (ветоши) - металлические ящики с плотно закрывающимися крышками.

Обтирочные материалы, отстой и отработанные масла по окончании смены должны убираться.

5.1.2. Порядок размещения ВС на стоянках, а также минимальные безопасные расстояния между ними устанавливаются Наставлением по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники.

Места размещения технологического оборудования, средств механизации, связи и пожаротушения, емкостей для слива отстоя топлива и отработанного масла, ящиков для сбора использованных обтирочных материалов, а также места для курения определяются требованиями настоящего Наставления, НТЭРАТ и соответствующими ведомственными нормами технологического проектирования. При этом места для курения, установки емкостей под слив отстоя топлива и отработанного масла, а также места для сбора использованных обтирочных материалов должны оборудоваться на расстоянии не менее 25 м от стоянок ВС и обозначаться на местности указателями (табличками, знаками безопасности).

5.1.3. Воздушные суда, на которых не производится техническое обслуживание, должны быть обесточены и заземлены, а входные двери и грузовые люки закрыты на замки.

5.1.4. Места стоянок ВС, в том числе и на грунтовых аэродромах, должны быть оборудованы стационарными заземляющими устройствами для защиты от статического электричества. Величина сопротивления заземлителя допускается до 100 Ом.

При объединении заземляющих устройств для защиты от статического электричества с заземляющими контурами для электрооборудования и вторичных проявлений молнии величина сопротивления заземлителя не должна быть более той, которая требуется для защиты от этих явлений.

Техническая эксплуатация заземляющих устройств ВС должна осуществляться в соответствии с требованиями Наставления по аэродромной службе в ГА (НАС ГА). Контактные гнезда заземляющих устройств мест стоянок ВС должны обозначаться в виде круга красного цвета диаметром 0,3 м с обводкой его кольцом белого цвета шириной 0,1 м и постоянно содержаться очищенными от земли, снега и льда.

5.1.5. Все ВС, находящиеся на стоянках, в том числе в ангарах АТБ и СРК, должны быть постоянно заземлены. В комплекте технологического оборудования мест стоянок ВС должны быть переносные заземляющие тросы, оборудованные штырем на одном конце и зажимом на другом, для заземления ВС, не имеющих стационарных заземляющих тросов. Соединение штырей и зажимов с тросами должно быть сварным или посредством пайки. Применение болтовых соединений не допускается.

5.1.6. На местах стоянок ВС запрещается:

а) проливать на покрытие (землю) топливо, масло, гидросмесь и другие легковоспламеняющиеся и горючие жидкости. В случае разлива последние должны немедленно посыпаться песком и убираться;

б) курить вне мест, специально отведенных для этих целей;

в) оставлять без надзора работающие средства механизации и технологическое оборудование, а также ВС с подключенными аэродромными источниками электропитания;

г) запускать двигатели или производить другие работы без первичных средств пожаротушения.

5.2. Техническое обслуживание планера, двигателей, систем

и спецоборудования

5.2.1. Все работы, выполняемые на ВС, с использованием горючих и пожароопасных веществ (заправка, промывка и испытание топливной, масляной, кислородной и гидравлической систем; промывка двигателей; работы с применением органических растворителей, клеев, герметиков и т.п.) должны производиться под руководством лица, ответственного за обеспечение пожарной безопасности этих работ.

В зонах, где ведутся работы с использованием горючих веществ, производить параллельно другие работы не разрешается. ВС на этот период должно быть обесточено. При техническом обслуживании ВС в ангарах они должны, как правило, защищаться установкой пожаротушения. Устройство установки пожаротушения должно осуществляться в соответствии с Рекомендациями по проектированию установок пожаротушения самолетов в современных ангарах.

5.2.2. Перед началом работ на ВС с использованием горючих веществ необходимо:

а) обесточить ВС;

б) подключить ВС к заземляющему контуру, убедиться в надежности контакта заземлительного штыря с контуром, присоединить к ВС буксировочное водило;

в) открыть все имеющиеся на ВС двери, форточки и люки для проветривания и в целях экстренной эвакуации людей в случае возникновения пожара;

г) установить в зоне работ передвижные приточно-вытяжные вентиляционные установки во взрывозащищенном исполнении;

д) установить на рабочем месте средства пожаротушения, предварительно убедившись в их исправности.

5.2.3. Горючие вещества, необходимые для работ на ВС, должны доставляться на рабочие места в готовом виде, в ограниченных, обусловленных технологией количествах, в специальных установках, емкостях или таре.

Тара для горючих веществ должна изготовляться из материалов, не образующих искр, конструктивное исполнение тары должно препятствовать проливанию жидкостей.

Приготовление или разбавление горючих веществ растворителями на рабочих местах не разрешается.

5.2.4. На время обеденного перерыва, по окончании рабочей смены или завершении работ горючие вещества и пожароопасные материалы (обтирочные салфетки, ветошь, тампоны и др.) должны убираться в специально отведенные для этого места вне ВС.

5.2.5. Ручной инструмент, применяемый при выполнении работ с использованием горючих веществ, во взрывоопасной зоне, а также на топливной, гидравлической и кислородной системах, должен быть изготовлен из материалов, не образующих искр.Инструмент, применяемый для обслуживания кислородных систем, должен быть чистым, обезжиренным и не должен использоваться для других работ.

5.2.6. Переносные светильники и электроинструмент, применяемые для работ непосредственно на ВС, должны питаться от электросети постоянного тока напряжением не выше 24 В и переменного тока не выше 12 В. Применять автотрансформаторы в ВС для этих целей запрещается.

Подключение переносных светильников и электроинструмента к электросети должно производиться вне ВС.

Для работы во взрывоопасной зоне, на топливной, гидравлической и кислородной системах переносные светильники должны быть только взрывобезопасного исполнения. Использовать электроинструмент во взрывоопасных зонах запрещается.

Переносные светильники должны иметь защитную сетку, крюк для подвески, шланговый провод достаточной длины с исправной изоляцией.

Провод, питающий лампу или электроинструмент, не должен касаться влажных или горячих поверхностей. При обнаружении неисправности светильника, электроинструмента или провода работу необходимо немедленно прекратить, а электросеть неисправных потребителей обесточить.

Исправность переносных светильников и электроинструмента должна проверяться не реже одного раза в месяц, а также перед выдачей для работы.

5.2.7. Огневые работы на ВС не разрешаются. При необходимости проведения сварочных работ детали или узлы должны сниматься с ВС, и их сварку следует проводить в специальных помещениях. В исключительных случаях допускается производить сварку трещин узлов и деталей снаружи ВС при соблюдении следующих дополнительных требований:

- сварочные работы должны производиться с письменного разрешения начальника АТБ (ИАС) и под личным наблюдением начальника цеха (смены);

- место проведения работ должно быть обеспечено первичными средствами пожаротушения;

- стоянка самолета, на котором производятся работы, должна быть удалена от ангара АТБ (ИАС) и других зданий и сооружений аэропорта на расстояние не менее 50 м и оборудована средствами связи для вызова пожарно-спасательного расчета ВОХР.

5.2.8. При демонтаже и промывке двигателей, топливной, масляной или гидравлической систем под места разъемов должны быть установлены противни (поддоны) для сбора вытекающей жидкости, а также экраны для защиты от брызг и облива других частей ВС.

Стекающие из систем жидкости должны систематически удаляться по мере накопления и обязательно при перерыве на обед, по окончании смены или завершении работ. Пролитые на землю жидкости должны убираться немедленно (засыпать залитые места чистым сухим песком, после чего песок убрать).

5.2.9. Все работы, связанные с промывкой отдельных съемных узлов и агрегатов пожароопасными органическими растворителями, должны проводиться в специальном помещении, оборудованном для этих целей, или вне помещений, но не ближе 25 м от ВС.

5.2.10. Промывка двигателей, как правило, должна производиться пожаробезопасными техническими моющими средствами. При промывке двигателей с применением пожароопасных органических растворителей необходимо вводить в них антистатические присадки.

После промывки двигатель в течение 15 мин. следует проветривать, а затем продувать сжатым воздухом.

5.2.11. При замене двигателя или воздушного винта необходимо отключить электропитание, обеспечивающее запуск двигателя, снять аккумуляторы, заизолировать отключенные провода, поставить заглушки на штепсельные разъемы и трубопроводы.

5.2.12. При ремонте, промывке, испытании на герметичность или тарировке топливной системы все потребители электроэнергии на ВС, кроме обслуживающих тарировку, должны быть отключены. Проведение других работ на ВС в это время не разрешается.

При проверке на герметичность топливной системы рычаги управления двигателями должны находиться в положении "СТОП", а электромагнитные клапаны на двигателях обесточены. При обнаружении течи давление в топливной системе должно быть снижено, а следы топлива удалены.

Для работы внутри топливных баков допускаются специально подготовленные лица, прошедшие внеплановый противопожарный инструктаж.

Лицам, работающим внутри топливных баков, запрещается иметь при себе зажигалки, спички, горючие вещества, а также пользоваться инструментом и обувью, способными вызвать искрообразование.

Перед работой необходимо слить топливо из бака, удалить остатки топлива эжекторным пылесосом (последний должен быть с резиновым шлангом без металлического наконечника) и продуть сжатым воздухом.

Для освещения внутри топливных баков должны применяться переносные светильники только взрывозащищенного исполнения, отвечающие требованиям п. 5.2.6 настоящего Наставления.

5.2.13. Заправка, обслуживание, ремонт и испытание кислородных систем ВС должны производиться на площадке, очищенной от следов топлива и масел. Кислород при соединении с жиросодержащими веществами взрывоопасен.

При обслуживании и ремонте кислородных систем не допускается попадание жиров (масел, смазки) в систему, на ее соединения и инструмент.

Все зарядные штуцера на соединительном шланге кислородной зарядной станции перед соединением с системой зарядки должны быть обезжирены и просушены. Обезжиривание производится чистыми хлопчатобумажными тампонами, смоченными спиртом.

При обнаружении утечки кислорода из системы заправка кислородом должна быть прекращена, а кабина, салон и отсеки электрооборудования проветрены.

После устранения дефектов кислородная система должна продуваться сухим азотом.

Отогрев замерзшей кислородной аппаратуры разрешается производить воздухом, нагретым не выше 70 °C. При применении моторных подогревателей необходимо проверить исправность их калориферов.

5.2.14. При работе с кислородной системой запрещается:

а) производить на ВС в это же время какие-либо другие работы;

б) пользоваться источниками воспламенения в радиусе менее 25 м от кислородного оборудования;

в) производить работы по разъему трубопроводов кислородной системы при наличии давления кислорода в системе;

г) допускать касание или крепление жгутов электропроводки с трубопроводами кислородной системы.

5.2.15. Заправка, промывка и испытание гидросистемы должны производиться на специальном гидростенде закрытым способом через бортовые штуцера заправки. Для выполнения работ необходимо использовать только специально предназначенные съемные элементы, приспособления и инструмент.

Во время заправки, промывки и испытания гидросистемы на ВС не должно производиться никаких других работ.

При обнаружении утечки подачу гидрожидкости следует немедленно прекратить. Подтягивать гайки, производить крепление или другие исправления системы в процессе ее заправки, промывки или слива запрещается.

5.2.16. При техническом обслуживании электрорадионавигационного оборудования необходимо выполнять следующие требования:

а) электропотребители, питающиеся от сети напряжением выше 12 В, должны быть заземлены;

б) при снятии аппаратуры электросеть ВС должна быть обесточена, штепсельные разъемы закрыты технологическими заглушками, свободные концы проводов заизолированы;

в) системы электрорадионавигационного оборудования при испытании на ВС должны быть оборудованы автоматами защиты электросети, отключающими напряжение при неисправности;

г) производить осмотр электрических устройств при обесточенной бортовой электросети; во избежание коротких замыканий соблюдать особую осторожность, если осмотр требуется выполнять под напряжением;

д) определять наличие напряжения в цепи только прибором, не допускать проверки "на искру".

При техническом обслуживании электрорадионавигационного оборудования запрещается:

а) применять предохранители и автоматы защиты, рассчитанные на больший ток, чем предусмотрено схемой;

б) выполнять монтажные и демонтажные работы на оборудовании, находящемся под напряжением;

в) закрывать оборудование предметами, ухудшающими теплоотдачу;

г) оставлять открытыми электрощитки распределительных устройств, распределительные коробки, клеммные панели аппаратуры, находящиеся под напряжением;

д) включать и выключать источники электроэнергии и проверять электрооборудование при заправке или сливе топлива, при течи топлива;

е) паять провода в отсеках, где расположены топливные баки, и в местах, где только что производились работы с применением горючих веществ;

ж) устанавливать осветительные и сигнальные лампы, полупроводниковые диоды и т.п. типов и мощностей, не предусмотренных для данной системы;

з) вскрывать и разбирать в условиях эксплуатации автоматы защиты сети, выключатели, переключатели и концевые выключатели для устранения неисправностей;

и) использовать изоляционные материалы, не предусмотренные технологией;

к) подсоединять провода к местам, не предусмотренным монтажной схемой;

л) подключать под один контактный болт более трех проводов, а также провода, значительно отличающиеся по сечению;

м) использовать аэродромные источники электроэнергии, напряжение (частота) которых не укладывается в пределы допусков;

н) подключать к ВС аэродромные источники электропитания с неисправными разъемами или поврежденными кабелями.

5.3. Заправка воздушного судна топливом

5.3.1. Заправка ВС топливом должна производиться в строгом соответствии с Наставлением по службе горюче-смазочных материалов в гражданской авиации СССР, Наставлением по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники, Инструкцией по охране труда и пожарной безопасности на объектах авиатопливообеспечения предприятий ГА и Технологией заправки топливом воздушного судна заправочным агрегатом (сервисером) с подъемной платформой, а также в соответствии с РЛЭ и РТЭ.5.3.2. Неисправный и не оборудованный искрогасителями спецавтотранспорт (ТЗ, АТЦ, ЗА и др.) к работам по заправке ВС не допускается.

Категорически запрещается:

а) ударять по металлическим деталям спецтранспорта инструментом или предметами, способными вызвать искру;

б) производить какие-либо ремонтные работы при заправке ВС;

в) оставлять в кабине управления или кабине водителя ветошь или чехлы со следами нефтепродуктов;

г) использовать для протирки оборудования технические салфетки или ветошь из шелка, вискозы, синтетических материалов;

д) передавать во время дежурства управление спецтранспортом другому лицу, оставлять его без надзора при наполнении на пункте налива, при заправке ВС;

е) курить около ТЗ, АТЦ, ЗА и в кабине водителя;

ж) производить заправку ВС с работающими силовыми установками.

5.3.3. Для безопасной заправки ВС с помощью ТЗ необходимо:

а) установить ТЗ у заземленного ВС так, чтобы противопожарный разрыв между ТЗ и крайними точками ВС был не менее 5 м;

б) у ТЗ, имеющих автономный двигатель для работы насоса, выключить маршевый дизельный двигатель;

в) заземлить ТЗ к контактному устройству аэродромного заземлителя;

г) выравнить потенциалы между корпусами ТЗ и ВС путем их соединения металлическим тросом;

д) обеспечить электрическое соединение наконечника нижней заправки с бортовым заправочным штуцером путем включения штыря троса наконечника в приемное гнездо бортового заправочного штуцера;

е) при верхней заправке ВС обеспечить соединение раздаточного крана (пистолета) с корпусом ВС путем включения штыря троса раздаточного крана в бортовое гнездо ВС, если заправочная горловина ВС не оборудована приемным бортовым гнездом, необходимо прикоснуться раздаточным краном к обшивке ВС на расстоянии не ближе 1,5 м от заправочной горловины, после чего опустить его в горловину топливного бака;ж) по окончании заправки выполнить операции в порядке, строго обратном подключению.

5.3.4. При заправке ВС по схеме "из ТЗ в ТЗ" необходимо заземлить оба ТЗ, обеспечить выравнивание потенциалов между ВС и первым ТЗ, а также между самими ТЗ.

Противопожарный разрыв между ТЗ должен быть не менее 5 м.

5.3.5. При использовании для заправки ВС автопоезда, состоящего из одного тягача и двух цистерн, он должен быть оборудован тросом выравнивания потенциалов, надежно соединяющим корпуса и оборудование обеих цистерн в единую электрическую цепь. Для заземления автопоезда используется один трос.

5.3.6. Для безопасной заправки ВС с помощью системы ЦЗС и подвижного заправочного агрегата (ЗА) необходимо выполнить требования подпунктов а, в, г, д, е, ж п. 5.3.3. Кроме того, необходимо:

а) выравнять потенциалы между корпусом ЗА и гидрантной (присоединительной) колонкой путем соединения ЗА с колонкой металлическим тросом;

б) обеспечить электрическое соединение присоединительного гидрантного наконечника с гидрантной колонкой путем включения штыря троса наконечника в приемное гнездо гидрантной колонки.

5.3.7. Для безопасной заправки ВС с помощью стационарных ЗА систем ЦЗС необходимо выполнить требования подпунктов г, д, е, ж п. 5.3.3.

Стационарный ЗА должен быть оборудован стационарным заземляющим устройством.5.3.8. Для безопасной заправки ВС с помощью переносных или передвижных средств заправки (типа ФЗА, ЦЗС) необходимо:

а) установить средство заправки между заземленными топливной емкостью (или подводящим участком топливопровода) и ВС с учетом длины приемного и раздаточного рукавов;б) заземлить средство заправки;

в) выровнять потенциалы между средством заправки и ВС путем соединения их гибким металлическим тросом;

г) обеспечить электрическую связь "наконечник приемного рукава - топливная емкость (трубопровод)" путем соединения троса наконечника с поверхностью (гнездом штуцера) топливной емкости (топливопровода);

д) установить постоянный контроль за работой двигателей, электрооборудования, глушителей, искрогасителей и других источников возможного искрообразования и нагревания передвижных средств заправки.

5.3.9. Заправка ВС топливом производится, как правило, без пассажиров на борту. Как исключение, допускается дозаправка ВС топливом с пассажирами на борту в промежуточных аэропортах (при ограничении времени стоянки, отдаленности места стоянки от аэровокзала в сочетании с плохими метеоусловиями и т.п.) с разрешения командира ВС и сменного начальника аэропорта. При дозаправке ВС топливом с пассажирами на борту необходимо выполнить следующие требования:

а) предупредить пассажиров о том, что они не должны включать или выключать освещение, пользоваться зажигалками, спичками, курить или иным образом создавать источники воспламенения;

б) перед дозаправкой должно быть включено освещение выходов и световое табло с надписью "НЕ КУРИТЬ";

в) у каждого из основных выходов ВС должны быть установлены трапы, двери - открыты и к ним должен обеспечиваться свободный доступ;

г) у каждой двери должен находиться бортпроводник или член экипажа, чтобы в случае необходимости руководить эвакуацией пассажиров.

Если в ходе дозаправки будут обнаружены пары топлива внутри ВС, течь и разлив топлива на землю или возникнет какая-либо другая опасность, то все пассажиры должны быть немедленно эвакуированы, а заправка ВС прекращена до устранения опасности.

На месте дозаправки с пассажирами на борту должны находиться аэродромные средства пожаротушения, пожарно-спасательный расчет.

5.3.10. При обливе ВС или топливозаправочных средств (ТЗ, АТЦ, ФЗА и др.) топливом, разливе топлива на землю, а также при обнаружении паров топлива внутри ВС или при другой опасности пожара (загорания) заправка (слив) топлива должны быть немедленно прекращены и приняты все возможные меры пожарной безопасности.

Лица, непосредственно осуществляющие заправку (слив), обязаны:

а) прекратить подачу (слив) топлива и отключить электропитание;

б) отсоединить заправочные (сливные) шланги от ВС;

в) вызвать пожарно-спасательный расчет аэропорта или пожарную охрану ближайшего населенного пункта;

г) удалить топливозаправочные средства от ВС на расстояние не менее 75 м;

д) удалить топливо с поверхности и из полости внутри ВС, а при разливе топлива на землю отбуксировать ВС на другую стоянку, предварительно покрыв места разлива топлива огнетушащей пеной;

е) убрать пролитое топливо с помощью воды, опилок, песка или ветоши.

5.4. Подогрев (кондиционирование) воздушных судов

5.4.1. При подогреве кабин и двигателей ВС моторными подогревателями и аэродромными кондиционерами воздуха должны выполняться требования Инструкции по применению моторных подогревателей типа УМП-350-131 при техническом обслуживании самолетов и вертолетов гражданской авиации и инструкции по эксплуатации завода-изготовителя.

5.4.2. Моторный подогреватель (кондиционер) может быть допущен к обслуживанию авиационной техники, если его параметры соответствуют паспортным данным и укладываются в установленные допуски.

5.4.3. Моторный подогреватель (кондиционер) должен быть установлен у ВС на расстоянии длины стандартных рукавов, но не ближе 3 м от крайних его точек.

5.4.4. До начала подогрева необходимо установить у ВС нормативное количество исправных огнетушителей.

5.4.5. Исправность рукавов, отсутствие механических повреждений и загрязнений ГСМ должны определяться визуальным осмотром, который производится во время ежедневного обслуживания.

5.4.6. Подводящие рукава подогревателя должны подаваться в кабину ВС или присоединяться к двигателю только после установления нормального режима работы подогревателя.

5.4.7. Водитель, авиатехник (авиамеханик) и другие лица, выполняющие работы по подогреву, должны безотлучно находиться у подогревателя и постоянно следить за его работой.

5.4.8. После прекращения работы запрещается остановка двигателя автомобиля, подогревателей МП-300, УМП-350-130, УМП-350-131 без предварительной продувки калорифера установки холодным воздухом от вентилятора до охлаждения.

5.4.9. При замене калориферов подогревателей необходимо производить очистку внутренней поверхности кожуха калорифера, поверхностей воздушного тракта и вентилятора от копоти и сажи.

5.4.10. Техническое состояние подогревателей (кондиционеров) и рукавов подвода воздуха в кабины ВС должно исключить возможность попадания в подогреваемый (охлаждаемый) воздух каких-либо механических частиц, примесей.

5.4.11. При эксплуатации моторных подогревателей запрещается:

а) работать без предусмотренного заземляющего устройства;

б) производить работы по подогреву ВС с одновременной заправкой его топливом или запуском двигателей ВС;

в) запускать подогреватели при отсутствии исправных огнетушителей;

г) использовать подогреватели при подтекании топлива из баков или трубопроводов, а также с неисправным глушителем;

д) производить заправку подогревателей топливом во время их работы;

е) перемещать работающий подогреватель от одного ВС к другому;

ж) допускать превышение температуры воздуха на выходе из подогревателя, предусмотренной Руководством по технической эксплуатации;

з) пользоваться загрязненными, промасленными или поврежденными рукавами, класть рукава на сидения и спинки кресел;

и) разжигать подогреватели факелами, за исключением тех, для которых это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя;

к) применять для подогрева кабин и двигателей подогреватели и кондиционеры, на которых отсутствуют или неисправны контрольно-измерительные приборы и предохранительные устройства.

5.4.12. В процессе подогрева необходимо постоянно контролировать чистоту поступающего от подогревателя воздуха и следить за расположением рукавов. При появлении в кабине ВС дыма или запаха гари следует немедленно выключить подогреватель и вынести рукава подогревателя из самолета. Моторный подогреватель необходимо отвести от самолета и выяснить причину неисправности.

5.5. Запуск и опробование двигателей

5.5.1. Стоянка для запуска и опробования двигателя должна быть обособленной, специально оборудованной в соответствии с требованиями НТЭРАТ и находиться от зданий и сооружений на расстоянии не менее 50 м.

5.5.2. До запуска и опробования двигателей следует проверить готовность первичных средств пожаротушения, а также безопасное размещение на стоянке других ВС.

5.5.3. Первый запуск и опробование вновь установленного двигателя в обязательном порядке производить в присутствии пожарно-спасательного расчета ВОХР на пожарном автомобиле.

5.5.4. При запуске и опробовании двигателей ВС запрещается:

а) производить на ВС какие-либо работы, кроме особых случаев, предусмотренных технологией;

б) проверять наличие топлива, масла и спецжидкости через заливные горловины;

в) оставлять кабину ВС или отвлекаться от пульта управления;

г) производить загрузку (разгрузку) ВС, посадку (высадку) пассажиров;

д) в случае загорания двигателей при запуске (опробовании) необходимо немедленно выключить их и использовать бортовые или наземные средства пожаротушения.

Глава 6

ПРАВИЛА ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРИ РЕМОНТНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССАХ ПРОИЗВОДСТВА

6.1. Ангарные сооружения аэропортов и авиаремонтных

предприятий ГА6.1.1. Размещение ВС и технологического оборудования, а также ширина проездов в ангарных сооружениях и самолеторемонтных корпусах (СРК) определяются в соответствии с ведомственными нормами технологического проектирования АТБ и авиаремонтных предприятий ГА.

6.1.2. Ворота ангарных сооружений и СРК должны быть оборудованы механическим приводом, свободно открываться и иметь приспособления для открывания их вручную усилиями одного-двух человек. Сгораемые конструкции ворот должны быть защищены от возгорания (обработаны специальным раствором или покрыты огнезащитной краской).

6.1.3. Матерчатые утеплители ворот (маты, занавесы и т.п.) должны быть обработаны огнезащитным составом, а на теплое время года должны убираться.

Утепление ангарных сооружений и СРК горючими пластиками и органическими материалами не разрешается.

6.1.4. Все ВС, находящиеся в ангарных сооружениях и СРК, должны быть заземлены в двух точках. Заземлительные устройства должны отвечать требованиям пп. 5.1.4 и 5.1.5 настоящего Наставления.

6.1.5. Монтажные площадки, доки, стремянки, помосты должны изготавливаться, как правило, из несгораемых материалов и при пользовании ими необходимо предусматривать возможность быстрого их удаления от ВС.

Деревянные настилы площадок, доков, помостов и стремянок должны быть обработаны огнезащитным составом. Промасленные доски должны своевременно заменяться новыми.

6.1.6. Ввод ВС в ангарное сооружение или СРК разрешается не ранее чем через 20 мин. после останова двигателей, с освобожденными от топлива баками, со снятыми аккумуляторами.

При вводе ВС в СРК, кроме того, должны сниматься кислородные баллоны, а кислородная система должна освобождаться от кислорода.

6.1.7. В ангарных сооружениях и СРК в непосредственной близи от ВС должны устанавливаться прямые телефоны или электрическая кнопочная сигнализация для связи с караулом ВОХР на случай экстренного сообщения о пожаре.

6.1.8. Находящиеся в ангарных сооружениях или СРК воздушные суда должны быть обеспечены буксировочными приспособлениями и средствами (водилами, тягачами и др.) для быстрой их эвакуации.

Воздушные суда, поставленные на гидродомкраты или ложные шасси, должны располагаться в задних рядах. Воздушные суда, которые невозможно эвакуировать, должны защищаться стационарными установками пожаротушения.

6.1.9. Для каждого ангарного сооружения или СРК разрабатывается и вывешивается на видном месте план эвакуации и защиты ВС при пожаре, в котором должны быть отражены:

а) порядок вызова пожарной охраны;

б) порядок и очередность эвакуации ВС;

в) действия по защите неэвакуируемых ВС;

г) применяемые средства тушения пожара и защиты строительных конструкций;

д) эвакуационные буксировочные средства, их местонахождение и порядок вызова;

е) расчет числа людей на эвакуацию ВС, способ их оповещения в рабочее и нерабочее время;

е) площадки для рассредоточения эвакуируемых ВС.

6.1.10. Тренировки по отработке действий работников при пожаре должны производиться не реже одного раза в квартал.

6.1.11. При выполнении ремонтных работ или техническом обслуживании ВС, находящихся в ангарных сооружениях или СРК, следует руководствоваться требованиями главы 5 настоящего Наставления.

6.1.12. В ангарных сооружениях и СРК запрещается:

а) устройство антресолей и перегородок из сгораемых конструкций и материалов;

б) заправка ВС топливом и смазочными материалами;

в) подогрев, запуск и опробование двигателей;

г) производство малярных работ;

д) применение открытого огня, а также проведение сварочных работ на ВС;

е) хранение горюче-смазочных и лакокрасочных материалов, кислот;

ж) въезд автотракторной техники, не оборудованной искрогасителями на выхлопных трубах;

з) загромождение ворот и эвакуационных выходов;

и) промывка двигателей, узлов и деталей пожароопасными органическими растворителями.

6.2. Промывочные и окрасочные работы

Требования к зданиям, помещениям

и технологическому оборудованию

6.2.1. Промывочные и окрасочные цехи, участки и отделения <1> должны размещаться, как правило, в специально оборудованных одноэтажных зданиях не ниже II степени огнестойкости, у наружных стен с оконными проемами и быть отделены от смежных производственных помещений несгораемыми стенами.

--------------------------------

<1> В дальнейшем - цехи.

Выход в смежные помещения из промывочных и окрасочных цехов должен устраиваться через тамбуры-шлюзы с гарантированным подпором воздуха.

6.2.2. Допускается размещение окрасочных цехов в верхних этажах зданий в отдельных изолированных помещениях, расположенных у наружных стен, отделенных от смежных помещений противопожарными стенами и имеющих обособленные выходы на лестничные клетки.

6.2.3. Размещение промывочных и окрасочных цехов в подвальных, в цокольных и на первых этажах многоэтажных зданий не разрешается.6.2.4. Краскозаготовительные отделения должны размещаться в помещении у наружной стены с оконными проемами, с самостоятельным эвакуационным выходом и должны быть изолированы от смежных помещений несгораемыми стенами.

6.2.5. Полы промывочных и окрасочных цехов, а также краскозаготовительных отделений должны быть несгораемыми, электропроводными, стойкими к растворителям и исключающими искрообразование.

6.2.6. Внутренние поверхности стен промывочных и окрасочных цехов на высоту не менее 2 м должны быть облицованы несгораемым материалом, позволяющим легкую очистку от загрязнений.

6.2.7. Помещения промывочных и окрасочных цехов, лакокрасочных лабораторий и краскозаготовительных отделений должны оборудоваться самостоятельной механической приточно-вытяжной вентиляцией и местной вытяжной вентиляцией от окрасочных камер, ванн окунания, установок облива, постов ручного окрашивания, сушильных камер, участков промывки и обезжиривания поверхностей.

Воздух в окрасочных цехах должен быть ионизирован или влажность его должна поддерживаться автоматически в пределах 65 - 75%.

Для предупреждения образования взрывоопасных концентраций в указанных помещениях должны устанавливаться автоматические газоанализаторы.

6.2.8. Поверхности приборов отопления в промывочных, окрасочных цехах и краскозаготовительных отделениях должны быть гладкими и не должны нагреваться выше 95 °C. Применение ребристых радиаторов не разрешается.

6.2.9. Электрооборудование и светильники промывочных и окрасочных цехов, лакокрасочных лабораторий и краскозаготовительных отделений должны быть взрывозащищенного исполнения.

Электрические пусковые устройства, кнопочные электромагнитные пускатели и т.п. должны устанавливаться вне промывочных и окрасочных помещений.

6.2.10. Помещения промывочных, окрасочных цехов, лакокрасочных лабораторий и краскозаготовительных отделений, а также окрасочные ванны, камеры, установки, сушильные камеры должны быть оборудованы автоматическими установками пожаротушения, а окрасочные ванны, кроме того, самозакрывающимися металлическими крышками.

6.2.11. Промывочные и окрасочные цехи должны иметь пожаробезопасную канализацию, оборудованную ловушками или отстойниками с гидравлическими затворами. Последние должны систематически очищаться от отходов краски.

6.2.12. Передвижное технологическое оборудование промывочных, окрасочных цехов и краскозаготовительных отделений (лестницы, стремянки, доки, тележки и др.) должно оборудоваться защитными устройствами, предупреждающими искрообразование при ударах и трении.

6.2.13. В помещениях промывочных и окрасочных цехов, краскозаготовительных отделений и лакокрасочных лабораторий постоянно должна поддерживаться чистота и порядок. Уборка помещений, оборудования и рабочих мест должна производиться мокрым способом не реже одного раза в смену.

Пролитые лакокрасочные материалы (ЛКМ) и растворители следует немедленно убирать с помощью опилок, смыванием водой.

Мытье полов, протирка стен и оборудования должны производиться пожаробезопасными техническими моющими жидкостями. Применение для этих целей пожароопасных органических растворителей не разрешается. Обтирочные материалы после употребления должны убираться в специальные металлические закрывающиеся ящики и в конце каждой смены выноситься из помещения в установленное место.

Пустая тара из-под ЛКМ по мере освобождения должна выноситься из цеха и складироваться с плотно закрытыми крышками на специально отведенных площадках.

Защита от статического электричества

6.2.14. Для снятия зарядов статического электричества в процессе промывки и окрашивания все технологическое оборудование, краскораспылители, трубопроводы (гибкие шланги) для растворителей и лакокрасок, а также окрашиваемые или промываемые ВС, отдельные узлы, детали и другие изделия должны быть надежно заземлены.

Значение сопротивления заземлительного электрода не должно превышать 10 Ом.

6.2.15. В органические пожароопасные растворители, используемые для промывки и обезжиривания ВС, отдельных узлов и деталей или других изделий, должны вводиться антистатические присадки. Промывку и обезжиривание рекомендуется производить только хлопчатобумажными салфетками, намотанными на металлическую сетку, соединенную проводом с заземлительным контуром.

6.2.16. Для предупреждения образования и снятия зарядов статического электричества на людях следует:

а) не допускать ношения рабочими и служащими одежды из синтетических материалов и шелка, а также колец и браслетов;

б) предусматривать устройство заземленных зон поверхностей на помостах и рабочих площадях цеха; заземление дверных ручек, поручней лестниц, рукояток приборов; обеспечивать работающих токопроводящей обувью и антистатическими браслетами;

в) обязывать работников периодически (как можно чаще) снимать с себя заряды статического электричества путем прикосновения оголенными руками к заземленным металлическим предметам или оборудованию, но только не вблизи пожароопасных органических растворителей или лакокрасок.

Промывка и обезжиривание

6.2.17. Промывка и обезжиривание ВС, съемных узлов, деталей и других изделий должны производиться пожаробезопасными техническими моющими средствами. Применение пожароопасных органических растворителей допускается в исключительных случаях, когда по технологическим требованиям не могут быть применены другие растворители.

При производстве работ по промывке и обезжириванию должны соблюдаться требования пп. 5.2.1 - 5.2.6 настоящего Наставления.



Pages:   || 2 | 3 | 4 |



Похожие работы:

«УТВЕРЖДАЮ Директор ГСУСУ "Брестский областной ЦОР по водным видам спорта" Ю.Р.КучерукПОЛОЖЕНИЕ о порядке осуществления закупок за счет собственных средств ГЛАВА 1ОБШИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1. Настоящим Положением, разработанным в соответствии с Постановлением Совета Министров Республики Беларусь 15 марта...»

«ПРОЕКТПСКОВСКАЯ ГОРОДСКАЯ ДУМАРЕШЕНИЕ № _ от 2012 г. Принято на сессии Псковской городской Думы 4-го созыва О бюджете города Пскова на 2013 год и плановый период 2014 и 2015 годов В соответствии с положениями Бюджетного кодекса Российской Федерации, статьей...»

«Лабораторная работа Цель: рассмотреть проблему круговорота азота в одной из экосистем биосферы и определить его интенсивность, эффективность и перспективность в целом для биосферы. Ход работы Задание касается экосистемы, представляющей собой зрелый пихтовый лес (пихта Дугласа) в штате Орегон, США; биомасса этой экосистемы не увеличивается. Да...»

«дебиет І нса1. 1. Беташарды андай жыр екендігін крсетііз.A) Тойдаы кіл ктеру жыры.B) Жас келіншекті елмен таныстырып, трбие беру жыры.C) ызды басына сукеле кигізу жыры.D) ызды зату кезінде айтылатын леE) Той бастар...»

«Санкт-Петербургские государственные бюджетные стационарные учреждения социального обслуживания "Центры для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей" №п/пНаименование организации Адрес организации, телефон, электронная...»

«УДК: 616.125-008.318-053.31-07 Гончарь М.О., Сенаторова Г.С., Бойченко А.Д., Шипко А.Ф., Ріга О.О., Кондратова І.Ю*., Страшок О.І**., Сенаторова А.В., Тесленко Т.О., Губарь Н.В. НЕОНАТАЛЬНІ АРИТМІЇ: ТРІПОТІННЯ ПЕРЕДСЕРДЬ Харківський національний медичний університет (ректор: д. мед. н., проф. Лісовий В. М.) Кафедра п...»

«Всемирная федерация каратэ Соревнования по ката Экзаменационные вопросы для судей по ката версия 9.0 январь 2015 Экзаменационный лист необходимо вернуть экзаменаторам. Все ответы должны быть написаны только на отдельных листах. Экзаменуемый должен удостовериться в том, что его имя, страна, номер и другая требуем...»

«ДОГОВОР ВОЗМЕЗДНОГО ОКАЗАНИЯ УСЛУГ № _ г. Санкт-Петербург "_"_ 20_г.Общество с ограниченной ответственностью "БЕТТА-Тур", далее именуемое "Исполнитель", в лице директора Лощенко Н.А., действующего на осн...»

«_ 2016 р. Оболонський районний суд м. Києва  04212, м. Київ, вул. Тимошенка 2-Є Заявник: Місце реєстрації та фактичного проживання: 99003, АР Крим, м. Севастополь, вул. буд., кв. _ Представник заявника: _Місце ре...»

«ДОГОВОР ПОСТАВКИ № г.Москва " " 2017 г. Общество с ограниченной ответственностью ООО "МЕТРОБЕТОН", именуемое в дальнейшем Поставщик, в лице генерального директора Васильченко Александра Николаевича, действующего на основании Устава, с одной стороны, и Обществ...»

«Приказ составляется каждый год (перед началом учебного года до 25 августа). Приложение №1 (вариант)ПРИКАЗ От "_" 201 г. № _ г. _ О создании антитеррористической группы, утверждении системы работы по противодействию терроризму и экстремизму, утверждении Положения о антитеррористической группе (вариант...»

«УТВЕРЖДАЮ Заведующий МАДОУ "ДС № 19 г. Благовещенска" _И.В. Федотова "14" января 2015 Положение об организации питьевого режима I. Общие положения1.1.Настоящее Положение разработано в соответствии с Законом РФ "Об образовании в Российской Федерации", СанПиН 2.4.1.30491...»

«Сравнительная таблица изменений Требования к использованию товарных знаков FSC держателями сертификатов – таблица изменений Эта таблица разработана для содействия публичных обсуждений Стандарта "Требования к использованию товар...»

«II. Виды выплат стимулирующего характера, порядок и условия их установления2.1.Работникам общеобразовательного учреждения могут быть установлены следующие виды выплат стимулирующего характера: за результаты работы за полугодие; ежемесячные; един...»

«РЭФЕРАТ Барадаўка Кацярыны Васільеўны Эвалюцыя судовай сістэмы Вялікага Княства Літоўскага ў XVI ст. Ключавыя словы: Вялікае Княства Літоўскае, судовая сістэма, гаспадарскі суд, Галоўны Трыбунал, замкавы суд, земскі суд, падкаморскі...»

«Звіт про перевірку виконавчого комітету Роздолівської сільської ради з питань виконавської дисципліни 15 лютого 2012 року згідно розпорядження голови райдержадміністрації від 30 січня 2012 року № 29 “Про проведення у 2012 році оцінки ефективності здійснення окремими с...»

«Слово ребус латинского происхождения (от латинской пословицы Non verbis sed rebus Не словами, а при помощи вещей). Это загадка-шутка, в которой слово или фраза изображены в виде рисунков в сочетании с буквами, цифрами, нотами и другими знаками. Ребус одна из самых популярных и распро...»

«Ответы: (неонатология)066. Диурез при первой степени обезвоживания:а)остается нормальнымб)увеличиваетсяв)снижаетсяг)это зависит от концентрации натрия в сыворотке крови067. Синдром обезвоживания может сопровожда...»

«A ACDC – Are You Ready ACDC – Highway to hell Aerosmith – Crying Aerosmith – Walk is Way Afric Simone – HafananaAnnihilator – Crystal Ann B Bill Haley – Rock Around The Clock Bloodhound Gang – Fire Water Burn Blur – Song 2 Bob Marley – No Woman No Cry Boney M – Daddy cool Bri...»

«Тема. Поняття про джерела струму, їх небезпечність для життя та здоров’я людини Мета. Познайомити учнів з джерелами струму, дати поняття "електроприлад", навчити  діям при виявленні обірваного електричного дроту; розвивати спостережливість, вміння правильного швидкого реагування в небезпечних ситуаціях; виховувати обережне с...»

«На основу члана 12. став 8. Закона о основном образовању и васпитању („Службени гласник РС”, број 55/13) и члана 5. став 8. Закона о средњем образовању и васпитању („Службени гласник РС”, број 55/13), Министар просвете, науке и технолошког развоја доноси  ПРАВИЛНИК  о ближим условима за остваривање двојезичне наставеСлуж...»

«Четные и нечетные функции Чётные функции.Определение. Функция y=f(x) называется чётной, если выполнены следующие два условия: если xD(f), то и -xD(f) f-x=f(x) для любого xD(f), Первое условие требует, чтобы область определения функции была симметрична относительно нуля. П...»

«3796665-62864"УТВЕРЖДАЮ": Заведующий кафедрой сердечно-сосудистой хирургии и инвазивной кардиологии _ Ю.С. Синельников 00"УТВЕРЖДАЮ": Заведующий кафедрой сердечно-сосудистой хирургии и инвазивной кардиологии _ Ю.С. Синельников Тестовые задания по ку...»

«Муниципальное образование Нефтеюганский район ГЛАВА Нефтеюганского районаПОСТАНОВЛЕНИЕ 30.03.2016 № 33-п. г.Нефтеюганск О награжденииВ соответствии с решением Думы Нефтеюганского района от 26.09.2012 № 282 "О наградах и почетных званиях Нефтеюганского района", на основании протокола засе...»

«Тема 4: "Страна происхождения товаров. Таможенная стоимость" Страной происхождения товаров считается страна, в которой товары были полностью произведены или подвергнуты достаточной обработке (переработке) в соответствии с критериями, установленными...»

«Документ предоставлен КонсультантПлюс Зарегистрировано в Минюсте России 24 ноября 2014 г. N 34861МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИПРИКАЗ от 27 октября 2014 г. N 1391ОБ УТВЕРЖДЕНИИФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО СТАНДАРТАС...»

«Тема №1 "Геометрическая оптика"Что называется главной оптической осью линзы, оптическим центром линзы, главным фокусом линзы, фокусным расстоянием тонкой линзы? При каком условии линзу можно считать тонкой? От каких величин зависит фокусное расстояние линзы? Какой из дву...»

«ПРАВИТЕЛЬСТВО АЛТАЙСКОГО КРАЯПОСТАНОВЛЕНИЕ 31.05.2017 № 189 г. Барнаул 5770617031600 О внесении изменений в постановление Администрации края от 23.12.2016 № 432Правительство Алтайского края постановляет:Внести...»

«Профиль Наименование продукции Размер продукции Толщина, ширина, длиннаПРОДУКЦИЯ ИЗ ЛИСТВЕННИЦЫ Террасная доска из лиственницы сорт Розница Опт Цена за кв.м Цена за кв.м 1 Террасная доска 27*100*1м,2м,2.5м,3м 2000,3000 Экстра 1100 950 2 Террасная доска 27*100*1м,2м,2.5м,3м 2000,3000 AB 780 660 3 Террасная доска 27*130*1м,2м,2.5м,3м 200...»

«Перечень продуктов питания, необходимых муниципальным бюджетным учреждениям для организации горячего питания № п/п Наименование продуктов Ед. изм. 1 Говядина 1 категории охлажденная ГОСТ 779-55 кг. 330,00тушка кг. 330,00жилованнаякг. 2 Цыплята...»







 
2017 www.li.i-docx.ru - «Бесплатная электронная библиотека - различные ресурсы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.