WWW.LI.I-DOCX.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Различные ресурсы
 


«HYPERLINK Виктория Ивановна ...»

HYPERLINK "http://www.allaces.ru/p/people.php?id=9976" http://www.allaces.ru/p/people.php?id=9976 Виктория Ивановна Лебедева (Новикова)

http://www.allaces.ru/p/people.php?id=9975Павел Сергеевич

Павел Сергеевич Лебедев

left000 Страна: СССР

Годы жизни:  - 

Вид авиации: Бомбардировочная

Категория: Штурман

Места службы: 55 бап19401941 Стрелок-бомбардир 540 бап194105.45 Зам. штурмана аэ

 

04.10.39 г. поступил в Челябинское военное авиационное училище летчиков-наблюдателей, которое окончил в декабре 1940 г. в звании сержант и был направлен стрелком-бомбардиром в 55 бап (Приморский край). Вскоре после начала войны был сформирован 540 бап, в котором продолжал службу. В течение первых трех лет войны полк совершенствовал летную и боевую подготовку, находясь в готовности к защитить Дальневосточные рубежи СССР.

В июле 1944 г. в составе полка убыл в Харьковский ВО. В Запорожье полк осваивал новую материальную часть - самолеты Пе-2. С января 1945 г. совершал боевые вылеты в район Варшавы и Познани. В марте-апреле наносил бомбовые удары в районе Франкфурт-на-Одере, на Зееловские высоты, на Берлин.

9 мая 1945 г. встретил под Берлином в городе Витце.

 

См. также:

Воспоминания 

Источники информации:

1. Воспоминания Павла Сергеевича Лебедева.

2. Данные Павла Павловича Лебедева.

 

Воспоминания о Великой Отечественной войне

 

Павел Сергеевич Лебедев

 

С авиацией связаны самые молодые годы моей жизни. В авиацию я пришел в 1939 году. 4 октября 1939 г. поступил в Челябинское военное авиационное училище летчиков-наблюдателей, которое окончил в 1940 г. в декабре месяце. Из училища выпустился сержантом стрелком-бомбардиром и был направлен в воздушную Армию Дальневосточного Фронта (Приморский край).

Находясь в Приморском крае, мы выполняли задачу защиты наших дальневосточных рубежей. В Манчжурии с начала 1941 года находилась миллионная квантунская армия, оснащенная по тому времени самой передовой военной техникой, нацеленная в сторону нашего Приморья. Ежедневно японцы совершали по 10 - 15 нарушений сухопутной и воздушной границы Советского Союза.

После начала Великой Отечественной войны 22 июня 1941 года все войска Дальневосточного Фронта находились в состоянии повышенной боевой готовности. Я в то время был штурманом самолета СБ скоростного ближнего бомбардировщика. Повышенная боевая готовность у нас в авиационном полку состояла в том, что мы круглосуточно находились в самолетах или возле самолетов. По очереди летчик, штурман, механик прогревали двигатели самолетов через каждые 4 часа. Член экипажа покидал самолет только с разрешения командира экипажа (летчика). Самолеты стояли все время с подвешенными бомбами, пулеметы заряжены, баки полностью заправлены горючим.

В определенной очередности одному звену в эскадрилий давали задание на учебно-боевой вылет, это полет по маршруту, стрельба по конусу и бомбометание. После выполнения учебного задания самолет снова приводился в повышенную боевую готовность и вновь продолжалось боевое дежурство.

В таком состоянии мы находились 1941, 1942 и 1943 годы. Кроме того, мы совершали частые передислокации. Через 4-6 месяцев перелетали на другой аэродром базирования.

Так Дальневосточная служба моя проходила по всему Приморскому краю от Комсомольска до Владивостока от границы с Манчжурией до бухти Ольга, Советской Гавани на восточном побережье Приморья.





За 2,5 года пришлось побывать на многих аэродромах Приморья и полетать с них. А в Приморье аэродромов в то время было очень много. Условия службы, жизни и быта были нелегкими. Жили в землянках, работали без выходных дней, постоянное дежурство в самолетах и т.д. Несмотря ни на что, мы не унывали, молодость свое брала. В свободное время от боевого дежурства мы, молодежь, собирались в землянку, где был зал столовой, потанцевать, попеть, поиграть в шахматы. Здесь же в этом зале у нас находились спортивные снаряды и была сцена, с которой часто выступали наши собственные самодеятельные артисты.

Наряду с мужчинами в армии в то время было много женщин. В нашей эскадрилии было 12 девушек. Они занимали должности оружейников, механиков по двигателям и самолетам, прибористов, укладчиков парашютов. Несмотря на трудности, лишения, зной и холод, наши девчата самоотверженно выполняли свой воинский долг. Шла тяжелая Отечественная война с фашистской Германией, сводки Совинформбюро первые полтора года войны были во многом тревожными и огорчающими, наши войска отступали, оставляя врагу нашу землю, города и села и советских людей, мы несли значительные потери в живой силе и технике, все это с болью переживали советские люди и особенно мы, воины, находящиеся в глубоком тылу в Приморском крае на защите дальневосточных рубежей. Находясь вместе с нами в боевом строю девушки-солдаты выполняли трудную солдатскую службу ничем не хуже мужчин. Девушки нашей эскадрилий были отличными специалистами на технике. Одной из трудных специальностей была специальность оружейника. Девушки-оружейницы все делали для того, чтобы мы, летчики, успешно выполняли боевые задачи по разгрому врага.

Находясь в Приморье, переживая глубокие чувства патриотизма и любви к Родине, мы, летчики-дальневосточники, горели истинным желанием попасть на фронт. И вот в начале 1944 г. наша часть на деньги из личных сбережений летно-технического состава полка оплатила 37 самолетов Пе-2 и вышла с ходатайством перед Верховным Главнокомандующим И.В.Сталиным о направлении нашего полка на фронт. Наша просьба была удовлетворена. Весной 1944 г. получила приказ отправиться на фронт.

Огромное чувство радости и патриотизма охватило весь личный состав полка. Личный состав рвался в бой. Получили новые самолеты Пе-2 в течение двух месяцев в Запорожье на Мокрой. Научились на Пе-2 летать, бомбить и стрелять и после этого полк был переброшен под Варшаву в состав 1-го Белорусского фронта. Осенью 1944 г. нам довелось совершить по несколько боевых вылетов девятками полком на укрепления немцев на реке Висле и на скопление войск противника в Польше западнее реки Вислы.

16 января 1945 г. началось крупное наступление наших войск под Варшавой и активные наступательные действия советских войск по всему Советско-Германскому фронту. В ходе боев за Варшаву наши летчики совершили по нескольку десятков боевых вылетов, в том числе на укрепленную крепость немцев в городе Познани. Немецко-фашистские войска, не выдержав сокрушительного натиска советских войск, оставили город Варшаву и в панике откатились на Западный берег реки Одер, оставив всю Польшу. Наши войска с хода в нескольких местах форсировали реку Одер и создали плацдармы на ее западном берегу.

С конца февраля 1945 г. началась усиленная подготовка к Берлинской операции. Наша часть перебазировалась из-под Варшавы (аэродром "Старовесь") на аэродром вблизи города Лодзи в Польше. Из района Лодзи мне пришлось совершить несколько боевых вылетов на крепость в г. Познани, которую немцы удерживали до конца марта 1945 года.

В конце марта 1945 года в один ясный теплый весенний день полк получил приказ совершить непрерывный налет одиночными самолетами на скопления военных грузов и войск на железнодорожной станции Франкфурт-на-Одере. Наш экипаж в составе: летчика - старшего лейтенанта Спицина Бориса Владимировича - заместителя командира эскадрильи, я - младший лейтенант заместитель штурмана авиационной эскадрилии и стрелок-радист старшина Руденко Андрей были вызваны на командный пункт командира полка, где нам была поставлена боевая задача в 17.00 одиночным самолетом с заходом из-за облаков нанести бомбовый удар по цели на железнодорожной станции во Франкфурте-на-Одере. На самолет было подвешено 900 кг бомб, 2 фаба 250 кг. внешняя подвеска и 4 фаб. - 100 кг. в люки.

В подвеске бомб и в зарядке пулеметов участвовала и моя жена - Лебедева Виктория Ивановна. Со своей женой я встретился в Приморье в 1942 году. Мы вместе прошли всю войну в одном полку, эскадрильи и на одном самолете.

Налет на железнодорожную станцию Франкфурт-на-Одере был проведен успешно. Точным бомбовым ударом были уничтожены железнодорожные составы с оружием и боевой техникой. Железнодорожный узел был выведен из строя на несколько дней. После сбрасывания бомб цель была нами сфотографирована и в этот момент из-за облаков произвели на наш самолет атаку два Фоки-Вульфа-190. Нам удалось своевременно заметить истребителей врага, совершили удачный маневр, самолет перевели в крутое пикирование и немецкие истребители потеряли нас из виду. На бреющем полете на высоте 5-10 метров пришли на свой аэродром. После посадки мы были вызваны на командный пункт командира полка, где командующий Воздушной Армией генерал-майор авиации Каравацкий вручил экипажу ордена и медали за успешное выполнение боевого задания. Поражение цели подтвердили телеграммой наземные войска. За этот вылет я был награжден орденом "Красной Звезды".

Завершающим этапом войны для меня была Берлинская операция. В этой операции (с 15 апреля I945 года) наш полк и наш экипаж совершил 55 боевых вылетов.

Особенно мне запомнились три вылета: вылет на Зееловские высоты, вылет на Берлин на Рейхстаг и налет на Эркнер - восточную часть Берлина.

В первых двух вылетах в поле зрения было видно множество разных типов самолетов, летящих на разных высотах и в разных направлениях. Был сильный площадной заслон зенитного артиллерийского огня. Земля всюду горела. Дым пожарищ висел над землей плотным покрывалом затягивал землю от линии фронта до самого Берлина! Линия фронта проходила в те дни по реке Одер. Трудно было различить свои самолеты от самолетов противника. Во время налета на "Рейхстаг" с земли по нас стреляли из фауст-снарядов. Так я наблюдал такой огненный шар от самой земли до момента взрыва, когда он попал в самолет, летящий выше нас на 200 метров и в стороне 500 метров соседней девятки самолетов. Как видно уже в то время у немцев были реактивные снаряды, которые могли поражать воздушные цели.

Третий памятный мне вылет - это полет девяткой на Восточную окраину Берлина местечко Эркнер, где находились заводы по производству различного военного вооружения. Вылетели мы девяткой в 12 часов дня, на линии фронта в районе Кюстрина нас встретили свои истребители прикрытия. Перелетев линию фронта на высоте 2000 м, мы встретили сплошную облачность и истребителей прикрытия потеряли. Решили пробивать облака и идти без прикрытия. На высоте 4000 м вышли из облаков. Девятка собралась в строй, земля полностью была закрыта облаками. На цель решили выходить по курсу и по времени вне видимости земли. Когда до цели оставалось 5 минут расчетного времени, облачность резко прекратилась, земля стала ясно просматриваться и я в прицел увидел аэродром, с которого взлетали истребители Фокке-Вульф-190. Не прошло и 3 минут, как со стороны солнца я увидел две пары истребителей FW-190, идущих в атаку на наше правое звено. И в то же мгновение загорелся и упал наш Пе-2 на котором командиром был летчик младший лейтенант Борис Крылов, штурман младший лейтенант  HYPERLINK "http://www.allaces.ru/p/people.php?id=15997" Авдошин Петр и стрелок-радист Пушкарев Павел. Завязался воздушный бой. Нашему стрелку-радисту Белоусову с соседнего самолета в этом бою удалось сбить один FW-190. Стрелок-радист и летчик сбитого Пе-2 выбросились на парашютах, нормально приземлились но в расположении немецких войск. Скрываясь от немцев через неделю вернулись в свою часть, а штурман младший лейтенант Авдошин Петя был сбит на парашюте немецкими стрелками и погиб, как герой.

Этот пример говорит о том, что и в конце войны наши войска несли потери.

День Победы - 9 мая 1945 года я встретил под Берлином в городе Витце.

В заключение я хочу сказать, что наши воины-авиаторы во время Великой Отечественной войны как мужчины, так и женщины, самоотверженно, не щадя своей крови и жизни, бились с врагом до полной Победы. Уверен, что и современная наша молодежь - до конца выполнят свой патриотический долг перед Родиной, если этого потребует обстановка.

Виктория Ивановна Лебедева (Новикова)

left000 Страна: СССР

Годы жизни:  - 

Вид авиации: Бомбардировочная

Категория: Стрелок (стрелок-радист)

Места службы: 540 бап05.4205.45 Стрелок-радист

 

После начала войны ушла добровольцем в Советскую Армию. Окончила школу механиков по вооружению самолетов, а затем школу стрелков-радистов. С мая 1942 г. служила воздушным стрелком-радистом 540 бап.

С 1944 г. участвовала в боях в составе сначала 1-го Украинского фронта, а затем в составе 1-го Белорусского фронта 16 ВА.

 

Источники информации:

1. Воспоминания Виктории Ивановны Лебедевой.

2. Данные Павла Павловича Лебедева.

 

Внимание!

Сведения об организационной структуре и летному составу частей и соединений получены из разнообразных источников, в т.ч. не документальных, потому не претендуют на полноту и достоверность.

540-й бомбардировочный Берлинский авиационный полк

Командиры полка

Звание Имя Период Примечание

майор, подполковник Семен Петрович Приходько 08.41 - 05.45  

 

Формирование полка начато в августе 1941 г. на Дальнем Востоке, в Коммуне им. В.И.Ленина, Михайловского района, Приморского края в составе 99 авиадивизии ВВС 25 Армии ДВФ. На укомплектование полка поступали самолеты СБ. Ко второй половине сентября 1941 г. полк был в основном сформирован и личный состав приступил к учебно-боевой подготовке и квалифицировался как ночной полк.

В июне 1942 г. из Коммуны им. В.И.Ленина передислоцировался на аэродром Ковдаровка Приморского края и вошел в состав 33 авиадивизии 9-й ВА.

В августе 1944 г. передислоцировался на аэродром 10-й участок Хабаровского края и вошел в состав 83 авиадивизии 10-й ВА.

17.07.44 г. на основе директивы ГШ и приказа Командующего Дальневосточным фронтом, полк, без материальной части, железнодорожным транспортом убыл в Действующую армию. В августе 1944 г. прибыл на территорию Харьковского ВО и вошел в состав вновь формируемой 183 бад, с местом дислокации в г. Запорожье на аэродроме Мокрая.

В течении сентября и октября 1944 г. летный состав полка занимался переучиванием на самолетах Пе-2. После переучивания, в начале ноября 1944 г., летный состав получил на Казанском авиазаводе новые самолеты Пе-2, перегнал их на аэродром Кировоград и сдал их в 18 зап. В то же время полк получил от колхозников Лозовского и Кигичевского районов Харьковской области 32 самолета Пе-2, с которыми 23.11.44 г. в составе 183 бад убыл в Действующую армию, где вошел в состав 16-й ВА 1-го Белорусского Фронта с местом дислокации на аэродроме Старовесь (Польша).

В течении декабря 1944 г. и первой половины января 1945 г. полк готовил материальную часть и личный состав к участию в Варшавской операции.

16.01.45 г. полк 27 экипажами, с аэродрома Старовесь произвел первый вылет на бомбардирование ж/д объектов противника.

17.01.45 г. полк произвел второй вылет на бомбардирование переправ противника через реку Висла.

В связи с удалением линии фронта на Запад, в марте 1945 г. полк в составе 183 бад передислоцировался на аэродром Лодзь, где приступил к подготовке к участию в Берлинской операции.

10.04.45 г., к началу Берлинской операции, полк передислоцировался на аэродром Донатово (вблизи г. Познань) откуда производил боевые вылеты, содействуя войскам 1-го Белорусского Фронта в прорыве обороны противника на подступах к Берлину и овладении городом Берлин.

30.04.45 г. полк всем составом передислоцировался на аэродром Витц (Восточная Германия) и с 1 мая находился в боевой готовности для дальнейших боевых действий. 9 мая полк в торжественной обстановке отметил День Победы над Германией, а с 10 мая приступил к мирной учебно-боевой подготовке.

За отличные боевые действия в Варшавской и Берлинской операциях, приказом Верховного Главнокомандующего полку присвоено почетное наименование Берлинский (приказ No. 0111, 1945 г.), а всему личному составу объявлены благодарности:

- за освобождение г. Варшава (приказ No. 223 от 17.01.45 г.);

- за освобождение городов Влацлавек, Бжесть-Куявони, Коло (приказ No. 236 от 20.01.45 г.);

- за прорыв обороны на главных подступах к Берлину и наступление на город Берлин (приказ No. 339 от 23.04.45 г.);

- за овладение городом Берлин (приказ No. 359 от 02.05.45 г.).

За время боевых действий в Варшавской и Берлинской операциях полком произведено 221 успешных боевых вылетов на бомбардирование военных объектов и опорных пунктов противника, при этом в воздушных боях сбит один истребитель противника ФВ-190. Свои потери: в воздушном бою, над территорией противника (юго-вост. окраина г. Берлин) сбит один самолет Пе-2, при этом погиб штурман экипажа мл. лейтенант Авдошин. Летчик мл. лейтенант Крылов и воздушный стрелок-радист сержант Пушкарев спаслись на парашютах и через несколько дней возвратились в свою часть.

17.03.47 г., на основании Директивы ГШ ВС СССР No. Орг/1/470/193 от 13.02.47 г. 540 бап расформирован.

 

Источники информации:

1. Данные Анатолия Валько.

2. Пруссаков Г.К. и др. Военно-исторический очерк о боевом пути 16-й воздушной армии (1942-1945). — М.: Воениздат, 1973.




Похожие работы:

«Меню Ресторана "Полонез" ОАО "Слонимский мясокомбинат"Работаем для вас: Среда-воскресенье с 12:00 до 23:00 (перерыв с 16:00 до 17:00) Понедельник санитарный день, вторник выходнойТелефон для приема предварительных заказов: +375 1562 64982 Наш адрес: г. Слоним, ул....»

«Приложение №1 к документации Проект договораДОГОВОР ПОСТАВКИ № 2016 г. _, именуемое в дальнейшем Поставщик, в лице, действующего на основании _, с одной стороны, и АО "НИИ "Вектор", и...»

«05.2012г. О порядке взаимодействия структурных подразделений университета и ИИТ БГУИР С целью обеспечения взаимодействия между структурными подразделениями университета для качественной организации образовательной деятельности при реализации образовательных прог...»

«ЕДА крупы (РИС, ГРЕЧКА); мясное филе (говядина, телятина, индюшка) суб-продукты (кости, обрезки (без жира), легкое, печень (можно свиную но не свиные или куриные кости и мясо!), сердце, почки, желудки, головизна (обрезь с головы телячьей); ОВОЩИ (морковь, тыква, цветная капуста, каба...»

«..И как-то в сентябре, уже в сумерках, эта небольшая шхуна около 500 тонн водоизмещением бросила якорь в бухте Тихой. Промышленники, крепкие, рослые и добродушные парни, моряки и охотники, в большинстве поморы, с нашей помощью быстро переправили моржовые туши и сложили их на берегу. Капитан 'Смольного' рассчитывал еще нескольк...»

«Очередность субординаторов-терапевтов на вручении дипломовДиплом с отличием: Маслова Татьяна Николаевна Подпалова Ольга Владиславовна Поправка Дарья Сергеевна Прудников Александр Русланович Сурунович Екатерина Николаевна Шнитко Екатерина Викторовна Шунькова Анастасия Дмитриевна Яцыно Мария ВладимировнаДиплом устан...»

«МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИНАЦІОНАЛЬНА МЕТАЛУРГІЙНА АКАДЕМІЯ УКРАЇНИ Робоча програма, методичні вказівки та індивідуальні завдання до вивчення дисципліни ”Моделі управління інформаційними технологіями” для студентів напряму 6. 03050201 – економічна кібернетика Затверд...»

«Правила организации учета электрической энергии на розничных рынках определены Постановлением Правительства РФ от 04.05.2012 г. №442138. Для учета электрической энергии, потребляемой гражданами, а также на границе раздела объектов электросетевого хозяйства и внутридомовых инженерных систем многоквартир...»

«Билет 1. Характеристика хордовых.ХАРАКТЕРИСТИКА ТИПА1.Наличие в течение всей жизни или на одной фазе развития хорды, играющей роль внутреннего осевого скелета. Она имеет энтодермальное проис...»







 
2017 www.li.i-docx.ru - «Бесплатная электронная библиотека - различные ресурсы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.